Německý pilot, vítěz 24 hodin Le Mans 2015, podepsal v září minulého roku s indickou stájí nový, dvouletý kontrakt, ačkoliv tým běžně sázel na smlouvu termínovanou dvanácti měsíci. V žádném případě to ale neznamená, že by Nico tým nemohl opustit dříve.
Náměstek šéfa týmu Bob Fernley uvedl, že tým vyjde Hülkenbergovi vstříc, pokud pilot dostane nabídku od nějakého většího týmu. "S radostí jsme akceptovali skutečnost, že s námi Nico uzavřel dvouletou smlouvu, což představuje z naší strany následnou kontinuitu a další úspěšné partnerství. Jsme s takovým vývojem spokojeni, ale pokud by Hülkenberg dostal nabídku od vítězícího týmu, proč mu neposkytnout příležitost?"
Fernley se odvolává na podobný případ v loňském roce, kdy nebránil Hülkenbergovi v účasti na podniku 24 hodin Le Mans, což pro některé piloty z důvodů obav o jejich bezpečnost představuje určitý problém. Nico nakonec společně s Earlem Bamberem a Nickem Tandym slavili na voze Porsche 919 Hybrid vítězství. "Mám za to, že Vijay Mallya zachoval stejnou předvídavost, když dal Nicovi souhlas účastnit se závodu v Le Mans," domnívá se Fernley.
Týmový náměstek se domnívá, že ačkoliv Hülkenberg nedosáhl letos na stupně vítězů, jako v přpadě Sergia Péreze v Rusku, zadostiučinění Mallyovi přivezl právě svým výsledkem v Le Mans. "Je zřejmé, že vrcholem sezóny 2015 pro nás bylo Pérezovo pódium. Ale Mallya rozhodně získal uznání za to, že našel odvahu jít proti proudu a nechal Hülkenberga startovat v jiné kategorii."
Proto si Fernley myslí, že by bylo nespravedlivé zamezit Hülkenbergovi po jeho triumfu ve vytrvalostním závodě v případné šanci se připojit ke špičkovému týmu. "Bylo by pro něj skvělé, aby pokračoval v dalším progresu. Je nesportným talentem, o čemž je přesvědčeno i plno lidí v paddocku. Jak ale víme, možnosti v F1 jsou poměrně omezené, takže nezbývá než doufat, že se mu podobná šance jednou naskytne."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.