Německý pilot, vítěz 24 hodin Le Mans 2015, podepsal v září minulého roku s indickou stájí nový, dvouletý kontrakt, ačkoliv tým běžně sázel na smlouvu termínovanou dvanácti měsíci. V žádném případě to ale neznamená, že by Nico tým nemohl opustit dříve.
Náměstek šéfa týmu Bob Fernley uvedl, že tým vyjde Hülkenbergovi vstříc, pokud pilot dostane nabídku od nějakého většího týmu. "S radostí jsme akceptovali skutečnost, že s námi Nico uzavřel dvouletou smlouvu, což představuje z naší strany následnou kontinuitu a další úspěšné partnerství. Jsme s takovým vývojem spokojeni, ale pokud by Hülkenberg dostal nabídku od vítězícího týmu, proč mu neposkytnout příležitost?"
Fernley se odvolává na podobný případ v loňském roce, kdy nebránil Hülkenbergovi v účasti na podniku 24 hodin Le Mans, což pro některé piloty z důvodů obav o jejich bezpečnost představuje určitý problém. Nico nakonec společně s Earlem Bamberem a Nickem Tandym slavili na voze Porsche 919 Hybrid vítězství. "Mám za to, že Vijay Mallya zachoval stejnou předvídavost, když dal Nicovi souhlas účastnit se závodu v Le Mans," domnívá se Fernley.
Týmový náměstek se domnívá, že ačkoliv Hülkenberg nedosáhl letos na stupně vítězů, jako v přpadě Sergia Péreze v Rusku, zadostiučinění Mallyovi přivezl právě svým výsledkem v Le Mans. "Je zřejmé, že vrcholem sezóny 2015 pro nás bylo Pérezovo pódium. Ale Mallya rozhodně získal uznání za to, že našel odvahu jít proti proudu a nechal Hülkenberga startovat v jiné kategorii."
Proto si Fernley myslí, že by bylo nespravedlivé zamezit Hülkenbergovi po jeho triumfu ve vytrvalostním závodě v případné šanci se připojit ke špičkovému týmu. "Bylo by pro něj skvělé, aby pokračoval v dalším progresu. Je nesportným talentem, o čemž je přesvědčeno i plno lidí v paddocku. Jak ale víme, možnosti v F1 jsou poměrně omezené, takže nezbývá než doufat, že se mu podobná šance jednou naskytne."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.