Šéf týmu Red Bull tvrdí, že neustále aktuální otázka kolem existence nezávislých motorů přináší pro Formuli 1 na začátku roku "kritické období pro budoucnost". Je potřeba citlivě vyřešit s ohledem na další okolnosti provázející jednání mezi zúčastněnými stranami.
Christian Horner označil za jednu z nejsledovanějších událostí roku 2015 snahu Bernie Ecclestonea a prezidenta FIA Jeana Todta ohledně hledání nové cesty F1, vedoucí přes nové řešení otázky dodavatelů motoru.
"Náklady jsou zjevně kriticky vysoké a byli jsme svědky toho, že zajištění dodávek pohonných jednotek je klíčovým bodem," uvedl Horner a dodal, že pro sport by bylo řešení navrhované Ecclestonem ve formě nezávislého dodavatele motorů, což ovšem Komise F1 odmítla. "Automobilky se mají k řešení aktuálních otázek vyjádřit do 15. ledna," dodal Horner.
Podle šéfa Red Bullu by měly být motory "levnější, cenově dostupné, přístupbnější, aby přilákaly další výrobce do Formule 1. Současná situace jasně naznačuje, že období do 15. ledna bude pro Formuli 1 rušným až kritickým obdobím," dodává Horner.
Výrobci motorů argumentují požadavkem na větší časový prostor k přípravě nových motorů Formule 1 z důvodu razantních změn pravidel pro nové vozy od sezóny 2017. Ecclestone je přesvědčen, že vše je možné v daném horizontu stihnout. "S tím naprosto souhlasím, měli bychom všechno podřídit roku 2017," přidává se Horner.
Šéf rakouské stáje připustil, že rok 2016 bude považovat za přestupný, protože "byl donucen" k další spolupráci s Renaultem, i když pohonné jednotky budou označeny jako TAG Heuer. Jak už bylo sděleno, Dietrich Mateschitz definitivně přehodnotil své záměry ohledně F1, ze které jednu chvíli hodlal odejít. Nyní chce opět vrátit tým na výsluní, aby se "dočkal opět své někdejší slávy.
Čeká nás několikerá výzva k dosažení takové stiuace. Chci doufat, že záměry Todta a Ecclestonea přinesou ovoce, které bude pozitivní nejen pro samotnou F1, nýbrž i pro kterýkoli nezávislý tým na startovním roštu, nejen pro Red Bull," uzavírá Horner.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.