Avizované zrychlení vozů F1 o pět až šest vteřin by mělo být léčivým elixírem, který zachrání královnu motoristického sportu. Ne všichni ale tento názor sdílejí, což je případ i dvojnásobného šampiona Fernanda Alonsa.
Širší přední a zadní spoilery, větší pneumatiky a vyšší výkon, to jsou hlavní body, jimiž se má dosáhnout zrychlení monopostů s cílem zatraktivnit skomírající Formuli 1. Španělský pilot si však vůbec není jistý, že tyto úpravy povedou k lepšímu závodění.
"Očekává se, že budeme mít rychlé vozy F1, na rozdíl od těch současných. Ale rychlé auto bude jen lepší show pro lidi sledující závody. Což ale neznamená, že samy o sobě budou lepší, je velmi těžké definovat, co je třeba, abychom měli zajímavější závody. Jen se ohlédněme, absolvujeme čtyři pět nudných závodů, najednou jsou tu další dva naprosto velkolepé, a přitom se vůbec nic nezměnilo. Stejné vozy, stejné týmy. Jeden rok jedete na určitém okruhu závod naprosto o ničem, další rok je to skvělá podívaná," tvrdí Alonso.
Čtyřiatřicetiletý pilot se také vyjádřil k problematice snížení nákladů, která v současné době hýbe děním v F1. Podle jeho názoru by měly mít týmy především větší volnost při vývoji a testování, sport by neměl prioritně vycházet vstříc nejslabším účastníkům. "Pokud si některé týmy nemohou testování dovolit, je to jejich problém, tak to ve sportu prostě funguje. Real Madrid kupuje nejlepší hráče, což jiné týmy nemohou. A nikdo je nelituje," dodává Alonso.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.