Problémy týmu Red Bull měly vliv i na provoz sesterské stáje Toro Rosso. Dokud nebylo známo, s jakým motorem nebo jestli vůbec nastoupí do příští sezóny, nemohlo se pracovat ani na vozech ve Faenze. Nyní je třeba ztracený čas dohnat.
Jakmile Hornerova parta, byť s velkým zpožděním, oznámila potvzení smluvního vztahu s Renaultem, jehož motory přeznačené na TAG Heuer bude používat, nastalo něco v duchu domino efektu. Toro Rosso mohlo potvrdit spolupráci s Ferrari a použití agregátu specifikace 2015. Jen ten ztracený čas se dá nahrdit jen jediným způsobem.
Franz Tost musel tedy sáhnout ke krajnímu opatření a zavést v továrně třísměnný provoz. Ten by měl zajistit včasnou přípravu podvozku pro první test před sezónou 2016. "Museli jsme znovu naplánovat výrobní procesy a rozhodli jsme se přejít na tři směny, sedm dní v týdnu a 24 hodin denně, abychom to do Barcelony stihli. Z naší strany lze zorganizovat všechno tím nejlepším možným způsobem, i když jsme k tomuto modelu sáhli po hodně dlouhé době," líčí serveru autosport.com šéf týmu.
"Naším hlavním problémem budou dodavatelé během vánočních svátků, protože většina jich minimálně na deset dní své podniky uzavře. To nám asi způsobí ještě nějaké těžkosti. Obvykle se nonstop pracuje těsně před samotnými testy, tak dva tři dny, ale nás podobná práce čeká dva a půl měsíce. Máme na tuto relativně krátkou dobu velký počet dodavatelů," vysvětluje Tost, nicméně je přesvědčen, že na první test 22. února na španělském okruhu Circuit de Catalunya bude tým připraven.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.