Tím ovšem neříká nic nového. Novopečený mistr GP2 chce celkem logicky zúročit potenciál, který mu titul přináší. Za rok už tato skutečnost nemusí nikoho zajímat. Vandoorne má navíc před očima čerstvý případ v podání neúspěchu Kevina Magnussena.
Třiadvacetiletý Dán si navíc situaci zkomplikoval nepříjemným zraněním, když v polovině září spadl při tréninku z kola a poranil si levou ruku. Ačkoliv byl přítomen závodu v Mexiku, stále prý není dostatečně fit, přestože drobnější avizovaná zlomenina měla být vyléčena v rozmezí tří týdnů.
Jeho nepříjemnou situaci komentoval domácí idol Sergio Pérez, který má s McLarenem rovněž nepříliš dobré zkušenosti. "S Kevinem jsem se v Mexiku potkal. Bohužel, McLaren jeho kariéru zcela zruinoval. Nemyslím, že to učinili schvláně, prostě v tom hraje roli politika."
Stoffel Vandoorne by měl nastoupit na Magnussenovo místo, protože McLaren se už s Dánem rozloučil. Jenže post testovacího jezdce Vandoornemu evidentně velkou radost nedělá. "Ještě nevím, co se stane, pořád existuje několik možností. Pravděpodobně budu testpilotem u McLarenu, což je skvělé, ale chci také zůstat v centru dění a závodit."
Stoffel do jisté míry chápe, že asi těžko bude nahrazovat jednoho z mistrů světa, kteří u McLarenu působí, zároveň je mu ale jasné, že GP2 se pro něj ziskem titulu uzavřela. Proto přichází v úvahu účast v japonské sérii Super Formula, kde má silné zastoupení Honda, dodavatel motorů pro stáj McLaren. "Auta jsou tam přinejmenším stejně rychlá jako v GP2, snad i trochu víc. Mají o něco menší výkon, ale jsou určitě rychlejší v zatáčkách," komentuje sérii Vandoorne.
Letošní sezóna Super Formule ještě není u konce, o titul bojují Japonci Hiroaki Išiura s bývalým pilotem F1 Kazuki Nakadžimou. Mimo hru už je Němec André Lotterer, který už má skrovnou zkušenost s F1, a Brazilec João Paulo de Oliveira.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.