Prezident FIA Jean Todt a Bernie Ecclestone se pokoušejí prosadit myšlenku na otevření nového výběrového řízení pro výrobce levných zákaznických motorů zvláště pro malé týmy. Důvodem je několikrát zmiňovaná vysoká cena stávajících agregátů.
Otázkou zůstává, jak se k této variantě postaví ti, kterých by se měla bezprostředně týkat. Zatím nehoří příliš velké nadšení a dokonce i tým Sauber, známý svou kritikou přerozdělování financí, nijak nevítá možnost, že by se vlastně jezdily dvě úrovně šampionátu.
Christian Horner (Red Bull) byl dotázán, zda si myslí, že bude myšlenka nezávislých motorů ze strany týmů zamítnuta. "Jsem si jist, že pokud bude dostatek vůle a dost týmů, které bojují s financemi, zda mohou ze svého rozpočtu vydat 20 milionů dolarů, pak nebude co řešit. Pokud stejné ceny zůstanou, tak možná některé týmy v roce 2017 zmizí. Takže rozhodnout se musí samotné stáje. Ale pokud si pořád stěžují na vysoké ceny, tak bych se divil, když přijde návrh na významné snížení, že by na to nekývly."
Red Bull je pro, důvody jsou jasnéHorner jasně deklaroval, že rakokuská stáj myšlenku nezávislého výrobce motorů podporuje, což je v jeho situaci celkem pochopitelné. "Myslím, že je to velmi důležité. Jak jsme demonstrovali, neexistuje žádný předpis, který by nařizoval, že dodavatelé motorů musí poskytovat pohonné jednotky za konkurenceschopné ceny, ať si zvolí cestu sami. Nezávislý motor je budoucností F1, zcela bez debat. Pokud nemáte možnost získat motory jinde, nemůžete závodit. Formule 1 musí mít konkurenceschopný a finančně dostupný motor, pokud není k dispozici stávající pohonná jednotka, pak musí být možnost sáhnout jinam," domnívá se Horner.
Otázkou však stále zůstává, zda avizované nezávislé motory, o které Todt s Ecclestonem usilují, budou dostatečně konkurenceschopné. Jak už bylo uvedeno, jedním z hlavních důvodů nevole týmů je skutečnost, že by se šampionát rozdělil na dvě úrovně. Možná by Red Bullu stačilo být nejlepší aspoň v té slabší, ale to už Horner nekomentoval.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.