Snad žádný tým v historii F1 nebyl tak ostře sledován s ohledem na své setrvání nebo odchod z této kategorie. Vzpomeňme na rok 1976, kdy Roger Penske prakticky ze dne na den zrušil svůj tým - Red Bull nás napíná už hezkou řádku týdnů.
Podle dřívějšího oznámení rakouské stáje mělo k definitivnímu rozhodnutí dojít během závodního víkendu v Mexiku - byl deklarován poslední říjnový den. V sobotu to vypadalo, že je vše ztraceno, protože jednání Red Bullu s Hondou nevedla k žádné dohodě. "Honda měla velký zájem, ale bohužel její smluvní postavení s McLarenem nás staví mimo hru," řekl Christian Horner s odvoláním na reakci týmu z Wokingu.
Jak Jean Todt, tak Bernie Ecclestone aktivně spolupracují na tom, aby Dietrich Mateschitz své "ultimatum" ještě navýšil. Nakonec jejich úsilí došlo naplnění, rakouský miliardář jim vyšel vstříc. "Prodloužíme termín ohledně našeho rozhodutí o dva nebo tři týdny," potvrdil Mateschitz novou okolnost redakci německé mutace magazínu Speed Week.
Jedenasedmdesátiletý majitel týmů Red Bull a Toro Rosso zároveň připustil, že snaha získat pro sezónu 2016 konkurenceschopný motor nejspíš přichází vniveč. "Tovární týmy mají strach a vědí, že bychom mohli být rychlejší. Každý to ví. Bez motoru ale odejdeme, nebudeme účinkovat v mýdlové opeře," pokračoval Mateschitz.
Jak už jsme informovali, jednou z variant by mohlo být i použití neznačkové verze šestiválce dodaného Francouzi, což ovšem komentoval Mateschitz stručným: "S nimi jsme zrušili smlouvu." Při této příležitosti označil dohady. že by Renault mohl převzít místo Lotusu Red Bull, jako "nemyslitelné".
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.