Daniel Ricciardo má v týmu smlouvu do roku 2018, ovšem situace kolem ruského pilota zdaleka tak jasná nebyla. Paddockem se i přes ujištění, že příští rok bude s týmem závodit, nesly pochybnosti, zda nastoupí i v příští sezóně a nebude nahrazen holandským talentem.
Celá záležitost samozřejmě podléhá tomu, zda se Red Bull vůbec příští rok na startovním roštu objeví. Každopádně po velice slušném výsledku v mexické Grand Prix se Christian Horner rozhovořil o smluvních závazcích svých pilotů.
"Ricciardova smlouva je daná, s Kvjatem máme všechny podmínky vyjasněné. Jezdí velmi dobře a dokud budeme na startovním roštu, bude i v našem voze." Horner tak rázně ukončil rostoucí spekulace, že by na post druhého pilota mohl postoupit Max Verstappen coby nadějná záloha působící v B-týmu Toro Rosso. Mladík už letos devětkrát bodoval, v posledních pěti závodech pak v jedné řadě.
Red Bull stále nemá jasno ohledně dodávky motorů, nyní se mezi odborníky a lidmi zasvěcenými hovoří o nové eventualitě, že by tým nadále používal motor Renault, ale dodávaný pod jiným názvem. To by připomínalo situaci z roku 1998, kdy Williams jezdil s agregáty Mécachrome, což nebylo nic jiného než upravené Renaulty. Francouzská značka se totiž z F1 před tímto obdobím oficiálně stáhla. Zároveň je tato možnost považována za ukázku, že vztahy mezi týmem a automobilkou jsou všechno možné, jen ne přátelské.
Horner stále neví, jak se situace vyvine, ale i kdyby měl více informací, nechal by si je nejspíš pro sebe. Ostatně na otázku, zda by tým volil variantu Renaultu, jenom odpověděl: "Jsou i jiné možnosti. Uvidíme." Někdo by mu ale mohl jemně připomenout, že čas se povážlivě krátí.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.