Daniel Ricciardo má v týmu smlouvu do roku 2018, ovšem situace kolem ruského pilota zdaleka tak jasná nebyla. Paddockem se i přes ujištění, že příští rok bude s týmem závodit, nesly pochybnosti, zda nastoupí i v příští sezóně a nebude nahrazen holandským talentem.
Celá záležitost samozřejmě podléhá tomu, zda se Red Bull vůbec příští rok na startovním roštu objeví. Každopádně po velice slušném výsledku v mexické Grand Prix se Christian Horner rozhovořil o smluvních závazcích svých pilotů.
"Ricciardova smlouva je daná, s Kvjatem máme všechny podmínky vyjasněné. Jezdí velmi dobře a dokud budeme na startovním roštu, bude i v našem voze." Horner tak rázně ukončil rostoucí spekulace, že by na post druhého pilota mohl postoupit Max Verstappen coby nadějná záloha působící v B-týmu Toro Rosso. Mladík už letos devětkrát bodoval, v posledních pěti závodech pak v jedné řadě.
Red Bull stále nemá jasno ohledně dodávky motorů, nyní se mezi odborníky a lidmi zasvěcenými hovoří o nové eventualitě, že by tým nadále používal motor Renault, ale dodávaný pod jiným názvem. To by připomínalo situaci z roku 1998, kdy Williams jezdil s agregáty Mécachrome, což nebylo nic jiného než upravené Renaulty. Francouzská značka se totiž z F1 před tímto obdobím oficiálně stáhla. Zároveň je tato možnost považována za ukázku, že vztahy mezi týmem a automobilkou jsou všechno možné, jen ne přátelské.
Horner stále neví, jak se situace vyvine, ale i kdyby měl více informací, nechal by si je nejspíš pro sebe. Ostatně na otázku, zda by tým volil variantu Renaultu, jenom odpověděl: "Jsou i jiné možnosti. Uvidíme." Někdo by mu ale mohl jemně připomenout, že čas se povážlivě krátí.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.