Zatímco Red Bull nadále řeší problémy ohledně dodávky motorů, Franz Tost alespoň na první pohled má docela jiné, příjemnější starosti. Otázkou však zůstává, nakolik jeho avizovaný "relax" je oprávněný a jak dlouho vydrží.
Tým se sídlem ve Faenze má v podstatě dohodu s Ferrari v kapse, protože Tost souhlasí, že bude příští rok jezdit s letošní specifikací italského motoru. Nezapomíná ovšem na skutečnost, že o osudu obou týmů rozhoduje Dietrich Mateschitz. Ten jednoznačně avizoval, že pokud Red Bull z F1 (byť jen na rok) odejde, stáhne z ní i Toro Rosso.
Pochopitelně by mohla za určitých okolností nastat situace, že by B-tým rudých býků mohl zůstat v F1 po překlenovací období, ale to se již ocitáme na poli spekulací. Tost je nejspíš přesvědčen, že Red Bull nakonec královnu motoristického sportu neopustí a proto Toro Rosso bude moci řešit sice závažné, ale příjemnější otázky.
"Jsem si jist, že se všechno v krátké době vyřeší. Koncentrujeme se na to, abychom všechno měli připraveno, a jakmile budeme mít k dispozici motor, abychom se pustili do přípravy vozu. Ale taková je formule 1, počítáme s tím," tvrdí Tost.
Pozdější příprava vozu bude pro Toro Rosso znamenat časovou tíseň, aby se podařilo všechno připravit do prvních testů, které se budou konat už v únoru. Tost prohlásil, že v takovém případě zaměstnanci počítají, že budou zavedeny celodenní směny. "Mělii jsme minulý týden pracovní schůzku a co se týče přípravy vozu, rozhodli jsme se zavést třísměnný provoz. Ale to předbíhám, já o termínu nerozhoduji, musíme se podřídit tomu, co bude rozhodnuto," dodává Tost.
Šéf Williamsu James Vowles věří, že Formule 1 je blízko příchodu nové americké hvězdy. Podle něj mají Spojené státy čím dál větší vliv na sport jak komerčně, tak z pohledu jezdeckého talentu.
Martin Brundle se zaměřil na to, jak Max Verstappen závodí proti Landu Norrisovi a Oscaru Piastrim. Podle něj je v těchto duelech patrný vzájemný respekt i promyšlenější strategie než vůči jiným soupeřům.
Christian Horner se domnívá, že nové motorové regule pro příští sezónu přinesou Mercedesu výrazné výzvy, a podobný pohled sdílí i řada dalších v paddocku. Jeho názor podpořil i Ford, který očekává, že změny zásadně ovlivní výkonnost týmů.
Mick Schumacher nadále usiluje o návrat do Formule 1 a do své blízkosti přizval zkušeného poradce Dirka Müllera. Ten věří, že Schumacher je dnes mentálně i jezdecky dál než při svém debutu a má šanci znovu prorazit.
Liam Lawson hodnotí svůj start do sezóny 2025 jako slabý, když po čtyřech závodech stále nemá žádné body, přičemž technické problémy a penalizace mu ztěžují šance na lepší umístění. I přesto zůstává optimistický a věří, že s vyhnutím se dalším chybám a zlepšením stability na trati přijdou lepší výsledky.
Lewis Hamilton dojel v Miami až osmý a jeho závod poznamenaly napjaté rádiové výměny i nejistota v taktice. Podle novináře Ferreta však vztahy ve Ferrari zůstávají harmonické a napětí mezi jezdci je přirozené vzhledem k jejich ambicím.
Lewis Hamilton čelí kritice za své rádiové komentáře během Velké ceny Miami, které rozladily tým Ferrari i veřejnost. Podle bývalého pilota F1 Ralfa Schumachera měl britský jezdec projevit více pokory a omluvit se, místo aby vše shazoval na sarkasmus.
George Russell letos podává silné výkony a drží se na čtvrtém místě šampionátu, přesto Mercedes zatím neprodloužil jeho smlouvu, která vyprší na konci roku 2025. Spekuluje se, že tým vyčkává kvůli možné dostupnosti Maxe Verstappena.
Andrea Kimi Antonelli v debutové sezóně F1 ukazuje svůj talent, když v Miami dvakrát kvalifikoval výše než George Russell, ale v závodě opět podlehl. Týmový šéf Toto Wolff věří v jeho potenciál a zaměřuje se na zlepšení závodního tempa a správy pneumatik.
Aston Martin očekává vylepšení od Imoly, ale zůstává obezřetný a drží se dlouhodobého plánu. Alonso dál opakuje cíl stát se mistry světa v roce 2026, zatímco Cowell hájí strategii jako součást širší vize.
Damon Hill zpochybňuje, jak dlouho Max Verstappen vydrží u Red Bullu, pokud se změní dynamika týmu nebo výkonnost vozu. Podle něj bude rozhodující, zda pro něj Red Bull zůstane dostatečně motivující výzvou.
Ferrari doufalo v boj o titul, místo toho řeší výkyvy formy a limity vozu. Klíčová bude trojice závodů, hlavně Barcelona s očekávanými vylepšeními.