Může se zdát, že jde o velmi populární přešlapování na místě, které nikam nevede. Každopádně čas plyne a otázka, s čím bude druhdy nejúspěšnější stáj jezdit, je stále otevřená. Stejně jako možnost, že ji příští rok neuvidíme.
Názory jsou různé a přelévají se jako nesmísitelné sloučeniny v jedné baňce. Bernie Ecclestone dokonce prohlásil, že nejlepším řešením pro Red Bull by byla roční pauza a v ní může rakouská stáj pátrat po novém dodavateli motorů. Což zní hezky, ale není to jen tak.
Bývalý pilot F1 a trojnásobný mistr světa Niki Lauda nyní přišel se zajímavou informací, podle níž se v Red Bullu poněkud hnuly ledy, nebo spíš začaly tát. Rakušan je přesvědčen, že jediná šance Mateschitzovy stáje (pokud chce v F1 setrvat) je nadále používat Renault. Zároveň uvedl, že odborný poradce týmu dr. Helmut Marko lituje veřejné kritiky francouzské automobilky.
Red Bull si sice ještě dělá naději, že bude moci sáhnout po Hondě, a to navzdory možnosti veta ze strany Rona Dennise, ale tuto variantu Lauda nepovažuje za reálnou. Plánovaná nízkonákladová motorová jednotka, kterou si přeje FIA a také Bernie Ecclestone zase nebude s největší pravděpodobností k dispozici dříve než v roce 2017.
"Příští rok, ať se FIA snaží jak chce, prostě tyhle motory k dispozici nebudou. A stejně tak nebude ani žádný alternativní motor. Takže co bych dělal, být v kůžu Red Bullu? Asi tohle. Od Ferrari zaznělo ne, Mercedes má na starosti čtyři týmy. Takže je tu jenom Renault," vypočítává možnosti Lauda.
"Když se zeptáte Marka, zda řekl mnoho negativních věcí o Renaultu, mnohokrát mi řekl, že ano. Takže co se tím snažím říci - Francouzi jsou jedinou alternativou pro Red Bull, a pokud chtějí pokračovat, měli by rychle najít způsob, jak věci napravit. To je snad jasné," dodává Lauda.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.