Tým, který čtyřikrát korunoval mistra světa, stále tápe v otázce své budoucí existence. Zájem na jeho udržení v F1 má i dnešní oslavenec Bernie Ecclestone, pro nějž by odchod rakouské stáje znamenal další možný propad v atraktivitě této motoristické oblasti.
Ecclestone vyjádřil názor, že by se Red Bull mohl v roce 2016 koncentrovat na výběr nového dodavatele pohonné jednotky a vrátit se v sezóně 2017. Vyloučil tak ze svého pohledu definitivně možnost, že by se Red Bull přeci jenom dohodl s Renaultem, s nímž měl původně kontrakt do konce příštího roku. Renault vůbec zaměstnává mysl spousty lidí, pořád kolem něj není jasno. Na otázku, jak to s ním dopadne, Ecclestone pouze pokrčil rameny: "Nevím. Dosud neučinil žádné prohlášení..."
FIA se snaží prosadit návrhy na zavedení nových pravidel pro motory, umožňující účast v šampionátu i nezávislým výrobcům agregátů právě od roku 2017. Ecclestone se právě z tohoto důvodu domnívá, že Red Bull může zvolit takový scénář. "Pokud se rozhodne F1 opustit - na rok, dva nebo tři - budeme rádi, když se zase vrátí."
Čerstvě pětaosmdesátiletý Bernie také řekl svůj názor na možné propojení Red Bullu s Hondou. Podle jeho názoru je tato eventualita krajně nepravděpodobná kvůli Ronu Dennisovi, který má zájem na to případnou dohodu mezi oběma subjekty blokovat. "S Hondou platí dohoda, že bude dodávat motory pouze McLarenu, a pokud se Japonci budou vytáčet, může to dojít až do bodu, že je Dennis bude žalovat," vidí situaci Ecclestone.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.