Tým, který čtyřikrát korunoval mistra světa, stále tápe v otázce své budoucí existence. Zájem na jeho udržení v F1 má i dnešní oslavenec Bernie Ecclestone, pro nějž by odchod rakouské stáje znamenal další možný propad v atraktivitě této motoristické oblasti.
Ecclestone vyjádřil názor, že by se Red Bull mohl v roce 2016 koncentrovat na výběr nového dodavatele pohonné jednotky a vrátit se v sezóně 2017. Vyloučil tak ze svého pohledu definitivně možnost, že by se Red Bull přeci jenom dohodl s Renaultem, s nímž měl původně kontrakt do konce příštího roku. Renault vůbec zaměstnává mysl spousty lidí, pořád kolem něj není jasno. Na otázku, jak to s ním dopadne, Ecclestone pouze pokrčil rameny: "Nevím. Dosud neučinil žádné prohlášení..."
FIA se snaží prosadit návrhy na zavedení nových pravidel pro motory, umožňující účast v šampionátu i nezávislým výrobcům agregátů právě od roku 2017. Ecclestone se právě z tohoto důvodu domnívá, že Red Bull může zvolit takový scénář. "Pokud se rozhodne F1 opustit - na rok, dva nebo tři - budeme rádi, když se zase vrátí."
Čerstvě pětaosmdesátiletý Bernie také řekl svůj názor na možné propojení Red Bullu s Hondou. Podle jeho názoru je tato eventualita krajně nepravděpodobná kvůli Ronu Dennisovi, který má zájem na to případnou dohodu mezi oběma subjekty blokovat. "S Hondou platí dohoda, že bude dodávat motory pouze McLarenu, a pokud se Japonci budou vytáčet, může to dojít až do bodu, že je Dennis bude žalovat," vidí situaci Ecclestone.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.