Už v roce 1966 vyhlásili činovníci F1 "return to power" neboli návrat k síle. Nedá se předpokládat, že něco podobného bude znamenat Ecclestoneho snaha přidat něco výkonu, nicméně ví, jak rozdmýchat debatu.
Ecclestone v minulých dnech prohlásil, že by mnohem raději viděl ve startovním poli osmiválce. Pro německou stanici ZDF mimo jiné prohlásil, že mu vadí nedostatek hluku. Nemá ani těžkou hlavu s tím, že by všechny týmy musely jeho vizi schválit. Ostatně podobně se choval i v případě maximálního počtu Grand Prix.
V rozhovoru pro ZDF se zanedlouho pětaosmdesátiletý boss F1 vyjdářil, že ohledně osmiválců má podporu ze strany ruského lidu. I když to zní jako propaganda, minimálně ředitel ruské Grand Prix a poradce Vladimira Putina Igor Ermilin dává Ecclestoneovi svůj hlas: "Ecclestone má v tomto směru naprostou pravdu. Nebude pro něj pochopitelně nijak snadné obejít veto FIA, ale Bernie je mistrem intrik. Podle mě udělá vše pro to, aby své konkurenty zahnal do kouta," tvrdí Ermilin.
Nemyslí si však, že by Ecclestone šel opět pouze cestou zisku. "Pokud to dobře chápu, tlačí Ecclestone na výrobce motorů, nebo se reálně pokouší vrátit staré dobré motory. A je důležité dodat, že v tomhle případě nejde o peníze, ale o skutečnou snahu něco změnit," podotýká Ermilin.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.