Renault využil 11 žetonů k inovaci své pohonné jednotky a oba týmy, které zásobuje, je dostaly k dispozici. Zdá se však, že vztah mezi francouzskou automobilkou a Red Bullem I Toro Rosso je natolik zdevastovaný, že se oba týmy k této šanci staví spíše odmítavě.
Ostatně už Daniel Ricciardo prohlásil, že v současné situaci nový motor za nasazení nestojí, protože se nevyplatí startovat z druhé poloviny roštu.
Jeho slova v podstatě potvrdili i piloti týmu Toro Rosso, zejména Carlos Sainz jr. se domnívá, že nový agregát asi vůbec nebudou "vybalovat". "S ohledem na hodnoty výkonu je naprosto zbytečné se kvůli penalizaci posunout na chvost startovního pole. A vzhledem k tomu, že poslední čtyři závody mají obdobnou povahu, vydržíme až do konce šampionátu se starou specifikací," řekl v podstatě Carlos Sainz jr. to samé jako Daniel Ricciardo.
"Pro nás to nejsou nejlepší okruhy, protože mají dlouhé rovinky, ale zároveň je nemůžeme označit pro nás jako nejhorší, takže předpokládám, že se přiblížíme první desítce. Proto startovat z posledních míst by byla příliš velká ztráta, která by se nevyplatila. Zůstaneme u současné specifikace, jsme s ní spokojeni a můžeme s ní úspěšně celou sezónu zakončit," pokračuje Sainz jr.
Španělský pilot doufá, že se mu podaří se v šampionátu jezdců posunout o něco výš. "Konec sezóny je pro mě opravdu důležitý, chci se maximálně soustředit na co nejlepší umístění, protože tým zejména v první polovině zbytečně přišel o mnoho bodů, mám na tom také podíl. Musíme se slušně kvalifikovat a tvrdě zaútočit na první desítku. Takže do tohoto plánu žádná penalizace nezapadá."
Max Verstappen je ostražitější, ale jeho návrh může přijít vniveč, protože ani Red Bull nadšeně k novému agregátu nevzhlíží. "Asi bychom měli počkat, jak velký bude rozdíl mezi novou a starou specifikací. Záleží to na tom, jestli Red Bull vůbec po inovaci sáhne nebo ne. Rozhodně by ale případná penalizace naše působení v závodě hodně ztížila. Počkáme a uvidíme. Ale pokud by mělo jít o výrazné zlepšení, musíme ho brzy také mít," dodává holandský mladík.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.