Krize kolem Red Bullu, která přerostla do velkých rozměrů spojovaných se samotnou podstatou F1 má hned několik scénářů, mezi nimiž bychom našli i ty katastrofické. Někteří odborníci dokonce hovoří o "domino efektu", který by celou F1 mohl pohřbít.
Je to asi nadnesené tvrzení, ale připusťme, že kdyby Dietrich Mateschitz rozsvítil na svém semaforu F1 červenou, startovní pole F1 by zchudlo na 18 startujících, a to by se divákům, kteří volají po větší atraktivitě, asi těžko líbilo. Stačila by jedna větší šťouchanice na startu a šest odpadlých vozů, důsledky si spočítejte sami. A to už vůbec nemluvíme o výkonnostním rozložení startovního pole, kdyby Red Bull a Toro Rosso F1 daly vale.
Připomínat anabázi "motorové krize" rakouského týmu je asi zbytečné. Postupně padly možnosti spojení s Mercedesem a Ferrari (strach z konkurence a nezájem o starší specifikace), ve výhledu bylo spojení s koncernem VW a potažmo značkou Audi, ale německý gigant teď řeší docela jiné problémy a na laškování s F1 nejspíš nemá myšlenky.
Italský časopis Autosprint přišel s kombinací Red Bull Honda, neboť Mateschitzovy finance by mohly japonskému dodavateli pomoci s vývojem hybridní technologie. Korespondent časopisu Alberto Sabbatini ve svém komentáři jistou naději na toto spojení vidí, přestože McLarenu se tato eventualita vůbec nelíbí.
Jako nejrealističtější scénář pokorný návrat Red Bullu k Renaultu a narovnat nějak vztahy nacházející se na bodu mrazu, ostatně smlouva do konce roku 2016 sice byla mnohokrát zpochybněna, ale právně ještě nevypovězena. Jenže i tady je zádrhel - pořád probíhající a táhnoucí se jednání Lotus-Renault.
Napětí do celé situace vnáší dr. Helmut Marko, který se omezil na lakonické sdělení: "Setkáme se v Austinu. Jsem přesvědčen, že dojdeme k řešení." Nic víc, nic méně, živná půda pro spekulace a dohady. I proto se ostatní pohybují na tenkém ledě nejistoty. Na přímou otázku, jak celá záležitost dopadne, odpovídá Toto Wolff (Mercedes): "Nevím. Nejsem součástí managementu Red Bullu. V posledních měsících jsme slyšeli tolik variant, takže to nemohou posoudit. Zatím to vypadá, že jednají s Renaultem, pro F1 by bylo dobré, kdyby v ní působili nadále."
Můžete si tedy vsadit, jak to všechno nakonec dopadne. Ovšem jestli sázkové kanceláře na podobné případy ve své nabídce myslí. Zatím převládá názor, že Red Bull zůstane ve spojení s Renaultem, Toro Rosso sáhne po Ferrari.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.