Krize kolem Red Bullu, která přerostla do velkých rozměrů spojovaných se samotnou podstatou F1 má hned několik scénářů, mezi nimiž bychom našli i ty katastrofické. Někteří odborníci dokonce hovoří o "domino efektu", který by celou F1 mohl pohřbít.
Je to asi nadnesené tvrzení, ale připusťme, že kdyby Dietrich Mateschitz rozsvítil na svém semaforu F1 červenou, startovní pole F1 by zchudlo na 18 startujících, a to by se divákům, kteří volají po větší atraktivitě, asi těžko líbilo. Stačila by jedna větší šťouchanice na startu a šest odpadlých vozů, důsledky si spočítejte sami. A to už vůbec nemluvíme o výkonnostním rozložení startovního pole, kdyby Red Bull a Toro Rosso F1 daly vale.
Připomínat anabázi "motorové krize" rakouského týmu je asi zbytečné. Postupně padly možnosti spojení s Mercedesem a Ferrari (strach z konkurence a nezájem o starší specifikace), ve výhledu bylo spojení s koncernem VW a potažmo značkou Audi, ale německý gigant teď řeší docela jiné problémy a na laškování s F1 nejspíš nemá myšlenky.
Italský časopis Autosprint přišel s kombinací Red Bull Honda, neboť Mateschitzovy finance by mohly japonskému dodavateli pomoci s vývojem hybridní technologie. Korespondent časopisu Alberto Sabbatini ve svém komentáři jistou naději na toto spojení vidí, přestože McLarenu se tato eventualita vůbec nelíbí.
Jako nejrealističtější scénář pokorný návrat Red Bullu k Renaultu a narovnat nějak vztahy nacházející se na bodu mrazu, ostatně smlouva do konce roku 2016 sice byla mnohokrát zpochybněna, ale právně ještě nevypovězena. Jenže i tady je zádrhel - pořád probíhající a táhnoucí se jednání Lotus-Renault.
Napětí do celé situace vnáší dr. Helmut Marko, který se omezil na lakonické sdělení: "Setkáme se v Austinu. Jsem přesvědčen, že dojdeme k řešení." Nic víc, nic méně, živná půda pro spekulace a dohady. I proto se ostatní pohybují na tenkém ledě nejistoty. Na přímou otázku, jak celá záležitost dopadne, odpovídá Toto Wolff (Mercedes): "Nevím. Nejsem součástí managementu Red Bullu. V posledních měsících jsme slyšeli tolik variant, takže to nemohou posoudit. Zatím to vypadá, že jednají s Renaultem, pro F1 by bylo dobré, kdyby v ní působili nadále."
Můžete si tedy vsadit, jak to všechno nakonec dopadne. Ovšem jestli sázkové kanceláře na podobné případy ve své nabídce myslí. Zatím převládá názor, že Red Bull zůstane ve spojení s Renaultem, Toro Rosso sáhne po Ferrari.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.