Týmy Force India a Sauber podaly na konci září u Komise pro hospodářskou soutěž v Bruselu formální stížnost týkající se nespravedlivého přerozdělování finančních prostředků v F1 zvláště u nezávislých týmů.
Koncept dokumentu byl připravován několik měsíců a je namířen proti Bernie Ecclestoneovi a jeho společnosti CVC Capital. Stížnost byla předána odpovědným orgánům v pondělí 29. září 2015.
Odpovědný úřad výkonného orgánu EU potvrdil, že formální stížnost obdržel, ale už bezprostředně poté oznámil, že prošetření celé záležitosti může trvat týdny až měsíce. Podle německého magazínu Auto Motor und Sport nyní Evropská komise čeká, až protistrana - Bernie Ecclestone a CVC Capital - předloží své vlastní dokumenty.
"Pokud nenastanou nějaké průtahy, mohli bychom dostat odpověď nejdříve do Vánoc. Spíš si ale myslím, že se tak stane nejdříve před zahájením sezóny 2016," myslí si náměstek Force India Bob Fernley. Dodal, že pokud Evropská komise potvrdí, že stížnost týmů je oprávněná, dojdou Force India a Sauber zhruba do půli cesty boje za odstranění finanční nespravedlnosti.
Fernley doufá, že se podaří dosáhnout s protistranou kompromisu. "Jak nám ukazují naše zkušenosti, nemají zájem na dlouhém vyšetřování, protože to pro ně znamená střet zájmů v jejich podnikatelské oblasti."
Podle zástupce týmu Force India by pro nezávislé týmy bylo doslova "hrncem plným zlaťáků", kdyby takzvané privilegované týmy musely vrátit sporné bonusy, protože by to znamenalo přerozdělení částy v hodnotě mnoha milionů eur. "Špatné věci nyní a v budoucnu mají svůj základ v minulosti," dodává Fernley.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.