Ještě na sklonku července boss F1 Bernie Ecclestone tvrdil, že by byl bývalý prezident F1 Max Mosley vítanou posilou současné formule 1. Nyní principál cirkusu nazývaném královnou motoristického sportu Mosleyovy příznivce nepotěšil.
Pokud spekulace o návratu zakladatele značky March a někdejšího prezidenta FIA nabraly na intenzitě, stalo se tak díky zhoršující se situaci v F1. A přispěl k tomu i půlhodinový televizní rozhovor Mosleye a Ecclestonea na začátku tohoto týdne, realizovaný stanicí ZDF.
Ecclestone označil Todtův demokratický přístup a malou odvahu radikálně řešit nastálé těžkosti jako problém. Také prohlásil, že útoky na Maxe Mosleyho během jeho skandálu rozpoutaného plátkem News of the World byly "politováníhodné". Sám Mosley dodatečně znovu Bernieho přístup ocenil: "Bernie byl první, který veřejně prohlásil, že následná štvanice byla chybou."
Debata by podle odborníků mohla být a hlavně měla být pro Todta signálem, že pokud chce vyřešit hromadící se problémy v F1, bude muset jednat v Mosleyho duchu. "Bude to do jisté míry bolestivé, ale jinak to nepůjde," komentuje celou záležitost list The Telegraph.
Vyskytly se samozřejmě otázky, zda společné vystoupení v televizi má naznačovat případné obnovení někdejší spolupráce dua Ecclestone-Mosley na půdě F1. Na to Ecclestone velice rázně zareagoval: "Ne, Mosley už nechce mít s F1 nic společného. Byl tam pouze proto, že s ním televize chtěla udělat rozhovor, žádné další souvislosti v tom nehledejte."
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.