Dnešní odpoledne (amerického času) se stalo pro automobilku Ferrari významným datem. Její akcie se objevily na New York Stock Exchange. Burzovní symbol indentifikující cenný papír na NYSE, zvaný ticker, bude RACE, případně ENZO.
Automobilka Ferrari předpokládá, že pro trh bude uvolněno kolem 9% akcií, čímž by se měla hodnota navýšit na 900 milionů dolarů. Vklad FIAT Chrysler Automobiles (FCA) v Maranellu bude snížen na 80%, přičemž Piero Ferrari Lardi bude nadále kontrolovat 10% podíl.
To vše je součástí chystaných transakcí, mající za snahu plně oddělit Ferrari z FCA. Ta chce zmíněných 80 procent přesunout na vlastní akcionářský IPO profil. Z akcií nabídnutých na burze nebude mít Ferrari žádné výnosy, protože ty kompletně patří FCA.
Společnost vykázala v roce 2014 zisk ve výši 265 milionů eur z celkového příjmu 2 760 000 000 €. V uplynulém roce italská automobilka zásobila trh 7 255 osobními automobily.
V IPO prospektu Ferrari byl zdůrazněn obchodní úspěch silně závislý na výsledcích týmu Formule 1. Ten se pyšní 222 vyhranými Grand Prix, 15 mistrovskými tituly pilotů a 16 trofejemi z Poháru konstruktérů. "Pokud se nám nepodaří přilákat a udržet potřebný talent, který by uspěl v mezinárodních soutěžích, nebo vyčlenit kapitál nezbytný pro financování úspěšné závodní činnosti, hodnota značky Ferrari a obliba našich automobilů jakož i dalšího luxusního zboží může utrpět," praví se v oficiálním prospektu.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.