Roky nelze zastavit a sám velký boss F1 Bernie Ecclestone prohlásil, že jednou přijde někdo na jeho místo, kdo bude třeba lepší nebo se chopí záležitostí ve Formuli 1 jinak. Už v minulosti padala jména jako Ross Brawn či Max Mosley, nyní je objevil další kandidát.
Alespoň to tvrdí rakouský deník Österreich v článku komentujícím odprodej 35,5 % společnosti CVC Group. Ecclestone v poslední době prohlásil, že by transakce mohla proběhnout ještě do Vánoc. Díky tomu se objevila v novinách spekulace, že by na Ecclestoneovo místo mohl nastoupilt trojnásobný mistr světa a současný člen týmu Mercedes Niki Lauda.
Není to jediná informace, provázející dlouho očekávaný obchod. Jeden z potenciálních zájemců Stephen Ross (vlastník Miami Dolphins) má k dispozici 8,5 miliard dolarů určených k převzetí podílu v CVC Group; ty by měly pocházet od China Media Capital. Tvrdí to Mark Kleinman, obchodní zástupce Sky News. Další zprávy rozvíjejí teorii, že noví zájemci o podíl by s největší pravděpodobností uvídali Ecclestoneoův odchod.
K tomu se řadí i názor generálního ředitele Daimleru, a tedy Laudova nadřízeného Dietera Zetscheho, který kromě komentářů týkajících se Putina a Bernieho vztahu k USA podotkl, že Formule 1 musí rozhodně expandovat za hranice běžné televize.
V podobném duchu se vyjádřil ve svém velkém rozhovoru i Mark Webber. Podle něj by Ecclestone nemusel být zcela nakloněn novým médiím a digitální éře. "Je plno dalších věcí, které zkazil nebo udělal dobře, zastává svůj staromódní styl rozhodování, kdo bude pořádat závody. Těchto dlouhodobých pravidel se bude držet, to je jeho přístup," myslí si Australan.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.