Kdo jiný by měl mít možnost se vyjádřit k otázce kritické situace u Red Bullu, než čtyřnásobný světový šampion Sebastian Vettel - už jen proto, že všechny své tituly získal právě na voze v barvách světoznámých energetických nápojů.
Vettel opustil rakouskou stáj na sklonku loňského roku, kdy v jejích barvách prožil šest let nebo také 113 Grand Prix. Téma, které hýbe formulí 1 posledních dní se mu přirozeně nemohlo vyhnout a z jeho reakcí je zřejmé, že ke svému bývalému zaměstnavateli má stále kladný vztah.
Na otázku, zda v posledním roce svého působení cítil nebo mohl předvídat, zda nastane současná situace, odvětil přesvědčivě: "Ne, to nemohl nikdo přepokládat. Vzduchem létá plno fám, v poslední době jsem ani s Dietrichem Mateschitzem nemluvil, ale opravdu bych jen těžko uvěřil, že by k odchodu Red Bullu opravdu došlo. Byla by to obrovská ztráta, proto nevěřím, že se to stane. Je to můj názor - a pokud vím, nejsem v něm osamocen."
Vettel rovněž popsal zpětně svůj vztah k týmu rudých býků - byl vděčný za to, co mu umožnili dosáhnout, ale zároveň cítil, že nadešel čas na změnu. "Čtyři tituly naznačují mnoho. Pochopitelně, sezóna 2014 nedopadla podle mých ani týmových představ... A když už se to stalo, je čestnější to říci naplno než se schovávat za falešné úsměvy. V loňském roce touto dobou jsem pochopil, že nadešel čas jít dál. A moje umístění na stupních vítězů to potvrzují."
Spolupráci s Ferrari si osmadvacetilerý pilot pochvaluje. "Jsem šťastný, že to takhle dopadlo. Je zřejmé, že když jsem přišel k Ferrari, nikde nebyla záruka kvalitních výsledků, ale je příjemné vědět, že spolupráce přesáhla veškeré očekávání včetně mého přístupu - tedy doufám."
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.