Kdo jiný by měl mít možnost se vyjádřit k otázce kritické situace u Red Bullu, než čtyřnásobný světový šampion Sebastian Vettel - už jen proto, že všechny své tituly získal právě na voze v barvách světoznámých energetických nápojů.
Vettel opustil rakouskou stáj na sklonku loňského roku, kdy v jejích barvách prožil šest let nebo také 113 Grand Prix. Téma, které hýbe formulí 1 posledních dní se mu přirozeně nemohlo vyhnout a z jeho reakcí je zřejmé, že ke svému bývalému zaměstnavateli má stále kladný vztah.
Na otázku, zda v posledním roce svého působení cítil nebo mohl předvídat, zda nastane současná situace, odvětil přesvědčivě: "Ne, to nemohl nikdo přepokládat. Vzduchem létá plno fám, v poslední době jsem ani s Dietrichem Mateschitzem nemluvil, ale opravdu bych jen těžko uvěřil, že by k odchodu Red Bullu opravdu došlo. Byla by to obrovská ztráta, proto nevěřím, že se to stane. Je to můj názor - a pokud vím, nejsem v něm osamocen."
Vettel rovněž popsal zpětně svůj vztah k týmu rudých býků - byl vděčný za to, co mu umožnili dosáhnout, ale zároveň cítil, že nadešel čas na změnu. "Čtyři tituly naznačují mnoho. Pochopitelně, sezóna 2014 nedopadla podle mých ani týmových představ... A když už se to stalo, je čestnější to říci naplno než se schovávat za falešné úsměvy. V loňském roce touto dobou jsem pochopil, že nadešel čas jít dál. A moje umístění na stupních vítězů to potvrzují."
Spolupráci s Ferrari si osmadvacetilerý pilot pochvaluje. "Jsem šťastný, že to takhle dopadlo. Je zřejmé, že když jsem přišel k Ferrari, nikde nebyla záruka kvalitních výsledků, ale je příjemné vědět, že spolupráce přesáhla veškeré očekávání včetně mého přístupu - tedy doufám."
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.