Ještě netuší, s čím bude jeho tým jezdit, vlastně zda vůbec bude Toro Rosso příští rok ve startovním poli. Ale troufne si předpovídat, jaký bude poměr sil v oblasti pohonných jednotek v sezóně 2016.
Řeč je o Franzi Tostovi, devětapadesátiletém Rakušanovi, který letos končí na postu šéfa týmu Toro Rosso desátou sezónu. Podle jeho názoru motory Renault a Honda příští rok výrazně sníží deficit na pohonné jednotky Mercedes a Ferrari.
"Příští rok budou podstatně blíž. Jsem přesvědčen, že mají zdroje a know-how, které jim umožní onu mezeru zacelit. Pokud by se tak nestalo, měla by FIA pozměnit vývojové žetony tak, aby každý, kdo zaostává, měl právo vývojové svobody dokud nedojde k vyrovnání. Ale jak jsem řekl, mám za to, že ti vzadu se vyrovnají se špičkou nejpozději do roku 2017," proklamuje Tost.
Na otázku, zda vidí rozchod s Renaultem na konci této sezóny jako správný krok, odpovídá rodák z Trinsu kladně. Věří, že v roce 2016 bude jeho stáj využívat motory Ferrari a tím bude navázána někdejší spolupráce, která po sedmileté spolupráci skončila v roce 2013. "Vezmeme-li v úvahu, že jsme Renaultu zaplatili nemálo peněz a očekávaný pokrok nepřišel, pak si nutně položíme otázku, proč se vracíme k Ferrari - prostě tohoto partnera známe a spolupráce s ním dává i logistický smysl," komentoval záměr Tost.
Je tu stále neuzavřený problém s převzetím Lotusu, dá se očekávat, že Renault po případném vypovězení smluv s Red Bullem a Toro Rosso bude fungovat jako tovární tým. Tost se k této problematice příliš vyjadřovat nechce. "Nemám ponětí, jaký má Renault další plány. Až tak mě nezajímá, co chystají, ale historie nám ukázala, že je dobré mít aspoň jeden zákaznický tým. Ale to je jejich věc."
Není od věci si připomenout, že Mercedes a Ferrari letos obhospodařují sedm týmů, což představuje 15 vítězství, 15 postavení na čele startovního pole a 13 nejrychlejších kol v závodě - pouze tady Renault narušil hegemonii německo-italského bloku. Bodově je to ještě drtivější - Mercedes a Ferrari zatím vydolovali z letošní sezóny 909 resp. 359 bodů, zatímco Renault 194. Skoro až ostudně v tomto případě působí Honda s 19 body...
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.