Stáj s třícípou hvězdou ve znaku v neděli sice opožděně, ale přesto mohla oslavit druhý triumf v Poháru konstruktérů. Ke smůle automobilky v době její obdobně dominantní éry v letech 1954 a 1955 ještě tato trofej nebyla vypsána.
Bývalý pilot David Coulthard je přesvědčen, že automobilka se sídlem ve Stuttgartu si velice pravděpodobně přenese svůj náskok i do sezóny 2016, přestože některé názory avizují eliminaci odstupu Mercedesu od zbytku závodního pole, především ze strany Ferrari. Skot se domnívá, že spojení motoru a podvozku Mercedesu je stále nejlepší, i když je velice těžké odhadnout o kolik.
"Mercedes má úžasnou kombinaci - nejlepší motor i auto alespoň tak dobré jako to nejlepší ze kterékoli ostatní stáje. Dohromady to znamená, že mají významnou výhodu ve startovním poli. A to ještě z vnějšího pohledu nemůžeme tušit, co mají za trumf v rukávu, zejména co se motoru týče. Jak blízko limitu se pohybují? Jaká tolerance jim zbývá, když se jim někdo přiblíží, kolik mají prostoru, aby přidali pár koní? Předpokládám, že v kvalifikaci jsou těsně na limitu a pro závod pak zvolí režim zaměřený na spolehlivost," chválí David německý vůz.
Zisk Poháru konstruktérů čtyři závody před koncem by mohl znamenat jisté uvolnění napětí, ale Coulthard je přesvědčen, že Stříbrné šípy ve svém úsilí, i s ohledem na dosud definitivně nerozhodnutý šampionát pilotů, určitě nepoleví. "Je obtížné zhodnotit, zda má někdo reálnou vyhlídku je v blízké budoucnosti dostihnout. Snad jenom v případě, že by se při přípravě monopostu na příšté sezónu dopustil nějaké obrovské chyby. Což není zrovna moc pravděpodobné," dodává Coulthard.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.