Francouzský pilot prohlásil, že jeho nehoda v Soči byla asi nejhorší v jeho kariéře. Nyní se obává, aby v Austinu, kde by se z prestižních důvodů chtěl co nejlépe předvést, mohl vůbec absolvovat závod.
Důvodem ale není zdravotní stav nebo nějaké důsledky jeho nehody ve 12. kole ruské Grand Prix. V tomto směru se Romain cítí velmi dobře. "Naštěstí jsem celý. Dnes už jsou technologie vyspělé. I když po nehodě jsem měl dojem, jako bych spadl z desátého patra. Ale odnesl jsem to jen pár modřinami."
Jeho dohady ohledně nehody jsou pořád ještě nejasné: "V rychlosti kolem 300 km/h došlo k velké přetáčivosti. Možná byl na vině nějaký kontakt v úvodní fázi závodu, proto auto nefungovalo dobře. Ale co se přesně stalo, to nevím."
Grosjeana nyní trápí problém, zda v USA, kde chtěl fanouškům prokázat, že americká stáj Haas F1 Team volila v případě jeho angažmá dobře, vůbec bude mít s čím startovat. Obává se, že v Enstone už letos poněkolikáté budou čelit finanční krizi. Renault sice zveřejnil dopis o záměru převzít Lotus, čímž se tým vyhnul dalšímu soudnímu řízení, ale během závodního víkendu v Soči bylo v tomto bodě ticho po pěšině.
"Nejdřív musíme opravit auto, mechanici budou mít hodně práce. Jenom doufám, že budeme mít všechny díly, které na to potřebujeme. Je to důležité, protože Grand Prix USA pro mě bude hodně specifická, vždyť příští rok budu závodit v americkém týmu. Doufám, že se mi od fanoušků dostane značné podpory," nepřipouští si Grosjean nějaké zásadní problémy.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.