Do tahanice o termíny v už tak nabité listině závodů pro rok 2016 rozhodně významně promluvil fakt, že Pirelli má jistotu na další tři sezóny (2017-2019), takže nyní hodlá vyjasnit otázky ohledně testování pneumatik v sezóně 2016.
Záměrem je výrazné zvýšení šířky od roku 2017, což by mělo vozy výrazně zrychlit - hovoří se o poklesu časů o pět až šest vteřin. Nedávná schůzka technické skupiny však původní avizované rozměry šíře pneumatik (325 mm vpředu a 425 mm vzadu) o 25 mm zmenšila, takže od roku 2017 by měly mít 300/400 mm. Paul Hembery vidí v tomto rozhodnutí, které vška nebylo ještě písemně potvrzeno, snahu redukovat aerodynamický odpor.
Pirelli bez ohledu na konečné schválení šíře pneumatik (byť by mělo jít o o formální proces) jasně deklaruje, že konečnou podobu výrobků pro rok 2017 musí důkladně otestovat. Hembery požadoval šest třídenních testů, kterých se měli zúčastnit nejlepší piloti a týmy. Dá se ale předpokládat, že dojde k nějakým kompromisům, nicméně se začíná projevovat vstřícnost k požadavkům dodavatelů pneumatik.
"Strategická skupina chápe, že musíme testy absolvovat, jinak nemůžeme dělat svou práci. Těší nás, že naše pneumatiky byly oceněny jako vysoce kvalitní a splňují požadavky na nás kladené. Ale konečné řešení ohledně testů je poměrně složité, protože pravidla ještě nejsou definitivní. Je otázkou, zda máme nové pneumatiky zkoušet na stávajícím voze, případně ho pouze upravit nebo počkat na monopost připravený podle nových pravidel pro rok 2017. Po praktické stránce proto existuje spousta otazníků, jak k testům přistoupit."
Pro finalizaci pneumatik na rok 2016 chtěli u Pirelli využít čas po posledním závodě v Abú Dhabí, která se jede 29. listopadu. Ale z dvoudenního testu ve dnech 1. a 2. prosince sešlo, formule 1 bude mít k dispozici jenom úterý (1. 12.), v následujících třech dnech přijdou na řadu GP2 a GP3. Hembery doufá, že se zvládne "velmi intenzivní program" především díky možnosti nasvítit okruh Yas Marina, takže vozy budou moci jezdit i po setmění. Ke slovu by měly přijít nové super-super měkké pneumatiky.
"Chceme je v úterý v Abú Dhabí pořádně vyzkoušet, takže předpokládáme, že s nimi najezdíme asi čtyři až pět tisíc kilometrů. K tomu ještě přidáme test inovovaných superměkkých pneumatik, které chceme nasadit na městských okruzích a podobných místech, jako třeba v Rusku. Musíme se zaměřit na strukturální zlepšení, protože auta jsou stále rychlejší a kdo ví, jaký skok udělají v příštím roce? Je to něco jako pohyblivý cíl. Týmy musí pochopit, že testy jsou nutné, navíc v letošní sezóně ještě žádný neproběhl. Je to zatím jediný velký problém, který jsme v F1 měli," dodává Hembery.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.