Změna termínů v oficiálním kalendáři FIA Grand Prix formule 1 může přinést vrásky na čele nováčka ve startovním poli. Haas F1 Team stejně jako ostatní účastníci šampionátu v roce 2016 budou muset překopat své plány na předsezónní práce.
Dvoutýdenní posun z 3. dubna na 20. března nejenže logicky znamená dřívější testování, ale také kratší čas na přípravu vozů, čehož se nebojí jen americká stáj. Připouští to i Paddy Lowe (Mercedes), který alespoň vidí pozitivum v tom, že se přesouváním závodů zachovala dlouhá letní přestávka, u níž se uvažovalo o zkrácení na 3 týdny.
Značně nespokojený je i Haas F1 Team, pro nějž přesun testů na poslední únorový víkend znamená potíže. "Všechno bylo připraveno tak, že začneme testovat 1. března," uvedl pro Auto Motor und Sport šéf týmu Günther Schmidt. "Teď musíme nějak vyšetřit čas a přepracovat veškeré výrobní plány."
Výhrady k novému kalendáři mají i někteří organizátoři, noviny Straits Times ve svém zamyšlení tlumočí názory organizátorů singapurské Grand Prix. Ti nejsou vůbec nadšeni tím, že se závod v Malajsii objevuje termínově v jejich blízkosti, protože tím přijdou o "regionální výhodu". "Už jsme kontaktovali Formula One Management (FOM) s prohlášením, že také rozhodně nejsme spokojeni s kumulací závodů z jedné oblasti do rozmezí tří týdnů." Otázkou pochopitelně zůstává, zda jim to bude něco platné, protože v nabitém kalendáři Grand Prix se bude těžko s termíny nějak pohybovat.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.