S ohledem na nově představený kalendář závodů sezóny 2016 se na přetřes dostaly i tradiční předsezónní testy. Jejich konání s ohledem na posuny v termínové listině doznalo změn a dočkáme se jich dříve, než se původně zamýšlelo.
První předsezónní test se měl podle rozpisu konat od úterý do pátku v prvním březnovém týdnu, ale Bernie Ecclestone s ohledem na jedenadvacet Grand Prix 2016 provedl v kalendáři určitá přeskupení. V Austrálii bude sezóna místo 3. dubna zahájena už o dva týdny dříve, tím se logicky musel posunout i termín prvního testu, aby se všechno stihlo.
Poslední dohoda zní, že se týmy sejdou k prvním testovacím jízdám v Barceloně ve dnech 22. - 25. února příštího roku. Druhý podnik tohoto charakteru se pak uskuteční v termínu, který měl být původně určen pro první testy, tedy ve dnech 1. - 4. března. Tím se také zkracuje mezera mezi oběma testy o týden, takže týmy budou nuceny této okolnosti přizpůsobit své výrobní plány.
Nadále pokračují debaty týkající se mezisézónních testů, stejně jako výhled na předsezónní jízdy před rokem 2017. Zatím se jako nejpravděpodobnější jeví termín po Grand Prix Španělska, v Barceloně by se tedy mělo testovat od 17. května. Další testy nejspíš budou označeny za posezónní a dojde k nim až po posledním závodě v Abú Dhabí.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.