Devětadvacetiletý Francouz, jehož v úterý v Severní Karolíně představit Haas F1 Team jako "prvního pilota" přiznal, že že to byly především finanční problémy, co ho přinutilo opustit tým se sídlem v Enstone.
Po oficiálním představení sdělil Grosjean francouzské stanici RMC, že rozhodnutí vstoupit do amerického týmu učinil už před podpisem dříve zmíněného dopisu, v němž se hovoří o záměru Renaultu odkoupit Lotus.
"První kontakty s Haasem se datují do doby zhruba před rokem. Když se po Monze daly věci do pohybu, nemělo smysl čekat. Před Singapurem jsem se rozhodl. V Lotusu letos nebyly vůbec jednoduché podmínky. Výzva v podobě Renaultu by mohla být zajímavá, ale to čekání, jestli přijdou nebo ne se neúměrně protahovalo. A dodnes není jasné, jak to dopadne... Bohužel sezóna 2016 se blíží velice rychle," vysvětlil své rozhodnutí Grosjean.
Šlápl Grosjean vedle?V redakci časopisu L'Equipe zorganizovali anketu, do níž se zapojilo 22.000 respondentů. Z nich si 58 % myslí, že Romainův odchod k Haasu je chybným krokem. Grosjean však tvrdí, že svého rozhodnutí nelituje: "Hovoříme o novém týmu, ale role Ferrari by neměla být podceňována. Mám ale pocit, že o mě skutečně stojí, což je pro pilota vždy příjemný pocit. Ve stejné době jsem u Lotusu prožíval velkou nejistotu, dlouho nikdo nevěděl, co se vlastně stane," pokračuje Francouz.
"Partnerství Haasu s Ferrari a Dallarou je velice chytré. Od záčátku usilovali o nejlepší piloty, nejlepší inženýry, nejlepší řešení, aby byli co nejdříve konkurenceschopní. Proto nemusí počítat s platícími piloty."
Cestička k FerrariOzývají se také hlasy, že Grosjean příchodem k Haasu sleduje vyšší cíle, jak se dostat do kokpitu Ferrari, což je nejčastěji spojováno s případným odchodem Kimi Räikkönena po sezóně 2016. "Ferrari není primárním důvodem, proč jsem se upsal Haasu. Lze to ale chápat v hodně širokých souvislostech, protože je to dobrý pocit, mít partnera, jakým je Ferrari... A budoucnost? Později, později. Je jasné, že všichni - inženýři, mechanici, piloti - sní o Ferrari.
Ale já sním o tom, že se jednoho dne vrátím k Renaultu a pokusím se vyhrát mistrovství světa jako Francouz ve francouzském týmu s francouzským vozem. Vše je totiž pořád otevřené," dodává Grosjean.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.