Devětadvacetiletý Francouz, jehož v úterý v Severní Karolíně představit Haas F1 Team jako "prvního pilota" přiznal, že že to byly především finanční problémy, co ho přinutilo opustit tým se sídlem v Enstone.
Po oficiálním představení sdělil Grosjean francouzské stanici RMC, že rozhodnutí vstoupit do amerického týmu učinil už před podpisem dříve zmíněného dopisu, v němž se hovoří o záměru Renaultu odkoupit Lotus.
"První kontakty s Haasem se datují do doby zhruba před rokem. Když se po Monze daly věci do pohybu, nemělo smysl čekat. Před Singapurem jsem se rozhodl. V Lotusu letos nebyly vůbec jednoduché podmínky. Výzva v podobě Renaultu by mohla být zajímavá, ale to čekání, jestli přijdou nebo ne se neúměrně protahovalo. A dodnes není jasné, jak to dopadne... Bohužel sezóna 2016 se blíží velice rychle," vysvětlil své rozhodnutí Grosjean.
Šlápl Grosjean vedle?V redakci časopisu L'Equipe zorganizovali anketu, do níž se zapojilo 22.000 respondentů. Z nich si 58 % myslí, že Romainův odchod k Haasu je chybným krokem. Grosjean však tvrdí, že svého rozhodnutí nelituje: "Hovoříme o novém týmu, ale role Ferrari by neměla být podceňována. Mám ale pocit, že o mě skutečně stojí, což je pro pilota vždy příjemný pocit. Ve stejné době jsem u Lotusu prožíval velkou nejistotu, dlouho nikdo nevěděl, co se vlastně stane," pokračuje Francouz.
"Partnerství Haasu s Ferrari a Dallarou je velice chytré. Od záčátku usilovali o nejlepší piloty, nejlepší inženýry, nejlepší řešení, aby byli co nejdříve konkurenceschopní. Proto nemusí počítat s platícími piloty."
Cestička k FerrariOzývají se také hlasy, že Grosjean příchodem k Haasu sleduje vyšší cíle, jak se dostat do kokpitu Ferrari, což je nejčastěji spojováno s případným odchodem Kimi Räikkönena po sezóně 2016. "Ferrari není primárním důvodem, proč jsem se upsal Haasu. Lze to ale chápat v hodně širokých souvislostech, protože je to dobrý pocit, mít partnera, jakým je Ferrari... A budoucnost? Později, později. Je jasné, že všichni - inženýři, mechanici, piloti - sní o Ferrari.
Ale já sním o tom, že se jednoho dne vrátím k Renaultu a pokusím se vyhrát mistrovství světa jako Francouz ve francouzském týmu s francouzským vozem. Vše je totiž pořád otevřené," dodává Grosjean.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.