Občas to tak bývá, něco v dobrém úmyslu řeknete a je hned zle. Zvláště pokud jde o pilota, který ve většině případů kraluje statistikám F1. Pak nezbývá než vysvětlit, jak jste to vlastně mysleli, i když kdo bude chtít slyšet a číst to svoje, obvykle podobný akt nepřijme.
Šéf stáje Ferrari Maurizio Arrivabene popřel, že by jeho výrok, který uvedl v rozhovoru pro italský deník Corriere della Sera, měl vůči Michaelu Schumacherovi urážlivý podtón. Jeho tvrzení totiž vyvolalo pořádný rozruch a ozvalo se množství nepříjemných komentářů, co tím Arrivabene vlastně sledoval.
Maurizio využil situace a při interview s německou stanicí RTL svůj výrok obhajoval: "Vyvolalo to obrovskou polemiku, a přitom o nic nešlo. Chovám k oběma hlubokou úctu a vždy jsem tvrdil, že Michael i Seb jsou velcí sportovci, piloti, a samozřejmě jsou odlišní. Za Michaela se každý den modlím, má v mém srdci pevné místo. Je skvělý, velký bojovník a člověk, stejně jako Sebastian..."
Arrivabene rovněž odmítl, že by snad Schumacher byl v jeho očích méněcennější než Vettel. "Ano, řekl jsem, že jsou různí lidé, protože jsem se s oběma setkal a mohl je poznat. Michael byl víc introvert, Seb je extrovert, ale to je také vše. Proto mě podobné reakce hodně překvapily. Oba jsou moji dobří přátelé, pokud byste Michaela znali jako já, věděli byste, že to je skvělý chlap. Sebastian se díky své povaze poznává mnohem snadněji. Proto můj komentář nelze vykládat jako útok proti Schumacherovi, právě naopak," dodává Arrivabene.
V minulosti byl Vettel často nazýván jako MiniSchumi, případně SchumiBumi, což mu v jistých ohledech vadilo. "Každý jsme jiný, spojuje nás snad jen to, že jsme oba Němci. Víc souvislostí mezi námi nehledejte," snažil se Vettel takovému srovnávání předejít, zejména po zisku čtvrtého titulu a otázkách, zda hodlá svého slavného krajana překonat.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.