Je pravda, že osudy týmu Manor zase tolik lidí nezajímají, nebo to podle ohlasu fanoušků alespoň tak vypadá. Nejslabší tým však chystá vzestup, kromě nových pohonných jednotek chce posílit i v dalších oblastech. To by ale znamenalo jezdeckou změnu.
V současné době se vedle Brita Willa Stevense střídají Američan Alexander Rossi a Španěl Roberto Merhi. Rossi má stále závazky v sérii GP2, z toho důvodu se Merhi vrátí do kokpitu Manoru v nadcházející Grand Prix Ruska, pak se zase dostane ke slovu Alexander.
Kolem týmové sestavy nebylo zdaleka tolik rozruchu jako třeba v případě Ferrari, McLarenu nebo Lotusu, ale i tady není nic definitivního. Stevens doufá, že v týmu bude působit i v sezóně 2016: "Z mého osobního hlediska tvrdě pracujeme na tom, abychom pozitivně vyřešili náležitosti týkající se další sezóny." Jenže Manor potřebuje peníze a pokud možno hodně peněz, a tak není divu, že ještě loví potenciální zlaté rybky.
Jednou z nich by mohl být dvaadvacetiletý Rio Haryanto, indonéský pilot, jenž v letošním roce působí rovněž v GP2 a prozatím si drží čtvrté místo v průběžné klasifikaci. Hájí tam barvy týmu Campos Racing s Arthurem Picem, mladším bratrem expilota F1 Charlese Pica. Rodák ze Surakarty už letos třikrát vyhrál po jedné rozjížďce (Bahrajn, Red Bull Ring, Silverstone), ale od vedoucího Vandoorna ho dělí propastných 152 bodů, ale třeba na třetího Rusa Sirotkina jich ztrácí jen šest. Pokud by byl jeho kontrakt realizován, byl by to první pilot této národnosti, který by v F1 závodil.
Korespondent Matthias Brunner pro Speed Week uvedl, že jednání Manoru se zástupci Haryanta jsou už v plném proudu. Nemalý podíl při rozhodování může být i Riův sponzor Petramina, indonéská státní ropná společnost. Je nutné připomenout i další možnost, protože Mercedes už dříve uvedl, že hodlá do týmu prosadit svého pilota z kategorie DTM Pascala Wehrleina, aby získal v týmu závodní zkušenosti. Tomuto řešení by hodně nahrával kontrakt s Mercedesem, který bude Manoru příští rok dodávat pohonné jednotky.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.