Část Grand Prix Japonska se nutně ponese v duchu vzpomínek na tragickou nehodu Julese Bianchiho. Pořadatelé se z nehody poučili a provedl celou řadu menších či větších bezpečnostních úprav, eliminujících pravděpodobnost podobného incidentu na minimum.
Felipe Massa měl k Bianchimu blízko, Francouz spolupracoval se stejným manažerským týmem a když Brazilec ještě hájil barvy italského týmu, patřil Jules mezi Ferrariho chráněnce. Vicemistr světa 2008 a vítěz 11 Grand Prix se domnívá, že formule 1 za rok od Bianchiho nehody v oblasti bezpečnosti postoupila o výrazný kus kupředu.
"V první řadě je nemožné, abych si nevybavil události před rokem, co se Julesovi stalo. Byl to nejen skvělý pilot, ale také velmi milý člověk, proto na něj budu určitě vzpomínat a budu chtít zajet na jeho počest co nejlepší závod.
Dnes mohu říci, že je Suzuka bezpečná. Speciálně z toho hlediska, co se tu před rokem stalo. Myslím, že nyní, když máme virtuální safety car, už podobnou nehodu jen těžko uvidíme. Také se domnívám, že nikdy na trati za podobných povětrnostních podmínek neuvidíme traktor, zvláště při signalizaci žlutými vlajkami," vypočítává klady Massa.
"Situace je teď hodně odlišná než v případě Julesovy nehody. Bohužel, nápravy přišly příliš pozdě, aby zabránily jeho těžkému zranění. Ale chci věřit, že přijatá opatření budou prevencí před případnými dalšími incidenty. Zabezpečení je mnohem lepší než jaké tu bylo," dodává Massa.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.