Opakovat, že stáj z Enstone má finanční problémy je asi totéž, jako připomínat kritickou situaci týkající se rozhodčích v českém fotbale. Lotus opět nesplatil včas své závazky, takže část nákladu dorazila na okruh v Suzuce až ve čtvrtek odpoledne (japonského času).
Tým však tvrdí, že jeho účast v závodě tím nijak není ohrožena. Mechanici se ale musí připravit na noční směnu, což s ohledem na časový posun není nic příjemného. Aby těch nepříjemností nebylo málo, mechanici Lotusu se během čekání na dodávku vybavení nemohli podílet se na společném stravování, proto si museli dojít ke stánku pro pizzu.
"Je to zajímavá zkušenost, ale bereme to tak, že jsme si dali oběd někde jinde a odlišný od ostatních. To ale není to podstatné, důležité je, že máme všechno, abychom mohli závodit," zlehčuje situaci Grosjean.
Pastor Maldonado, potvrzený pilot pro rok 2016, však neustále tvrdí, že všechno bude včas připraveno a Lotus se normálně zúčastní předepsaných procedur. "Není to jednoduché, jsou tu určitá zpoždění, ale mělo by se vše zařídit. Pokoušíme se vyřešit všechny problémy, věřím, že tvrdě zapracujeme na tom, abychom byli v pátek v plné síle. Ale i po celý zbytek závodního víkendu, chceme tu získat maximum a vrátit se na bodované pozice."
Romain Grosjean, o jehož účasti v Haas F1 Teamu se hovoří už jako o hotové věci, zdůrazňuje, že v tuto chvíli je nesmírně důležité, aby se celý tým semknul. "Jsme tady. Ať se děje cokoli, je nejdůležitější, že jsme pořád tady."
Francouze však nijak neopouští bojovná nálada a rostoucí problémy si nechce připouštět. "Neznamená to, že nemůžeme tento víkend bojovat o stupně vítězů. Podívejte se na Spa, tam jsme měli exekutory přímo v garáži a získali jsme třetí místo. Takže se dá říci, že když začneme takhle, můžeme skončit v závodě na velmi dobré pozici. Pro Enstone není tahle okolnost nijak příznivá. Čeká se na potvrzení o budoucnosti týmu, ale pořád tvrdím, že hlavní je týmový duch. Že chceme závodit," burcuje své kolegy v depu Grosjean.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.
Kimi Antonelli musel ve Velké ceně Británie po těžké kolizi s Hadjarem odstoupit. Incident v hustém dešti a nulové viditelnosti vyústil v jeho čtvrté DNF ze šesti závodů a jen podtrhl náročnost jeho nováčkovské sezóny
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.