Otázka sledovanosti je pro F1 věc nesmírně důležitá. Špičky tohoto odvětví se neustále zamýšlejí, jak dosáhnout toho, aby přilákaly další davy lidí a pozvedli poněkud uvadající prestiž královny motoristického sportu. Jak se jim do daří? Projděme si pár čísel.
K dispozici máme čísla z kolébky motoristického sportu - Velké Británie. Jak uvedly britské listy, přenos z Grand Prix Singapuru sledoval na obrazovkách nejnižší počet diváků od roku 2008, kdy se na trati Marina Bay Street Circuit jeho poprvé. Kombinovaný přenos vysílaný stanicemi Sky a BBC shlédlo 3,45 milionu diváků. Ve stejné době vysílala ITV zápas Světového poháru v ragby mezi Novým Zélandem a Argentinou, na ten se divalo 3,98 milionu diváků.
Na obou stranách se vedly dohady, co je příčinou malé či naopak velké sledovanosti. Závod se jel v optimálním čase, Britové měli na trati především obhájce titulu Lewise Hamiltona, ten navíc nebyl na obvyklém pole-position, proto se dala z jeho strany čekat bitva o vítězství. Ragby je anglický národní sport, ale v tomto případě nehrál domácí tým, i když je nutné připustit, že Nový Zéland má v tomto odvětví patřičný kredit.
BBC uvedla, že meziroční sledovanost F1 spadla o 25%, stanice Sky dokonce hlásí úbytek 32%. Průměrný počet diváků živého vysílání Sky z jednotlivých Grand Prix činí 681 000, což je asi 6,6 % sledovanosti programové skladby stanice Sky.
To Německo díky Sebastianu Vettelovi zažívá obrovský boom. Média uvedla, že oproti závodu v loňském roce, na který se v televizi dívalo "jen" 4,32 miliionů diváků, letos došlo k rapidnímu nárůstů - 5,26 milionů si v neděli nenechalo ujít závod, v němž "MiniSchumi" nebo "Unser Seb" vyhrál. Sledovanost dosáhla 32% televizního vysílání.
Podobné jako v Británii je to i v zemi motorsportu zaslíbené, v Itálii. Nedávno italské listy otiskly graf sledovanosti závodů v letech 2000-2014, jenž má trvale sestupnou tendenci. Je to vysvětlováno mimo jiné tím, že Ferrari na vše nestačí a citelně chybí výrazný domácí pilot. Rakouská stanice ORF deklaruje, že po roce 2016 nebude schopna obnovit vysílací práva na F1, což zcela určitě zasáhne i některé diváky v České republice.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.