Bernie Ecclestone kdysi skupoval pořadatelství Grand Prix a patřil mu tým Brabham, za nějž zaplatil v roce 1971 kolem 200 000 liber. V jiné fázi historie se objevil Švýcar Walter Brun, jemuž patřily krátce patřily hned dva týmy F1.
Co je to ale proti Dietrichovi Mateschitzovi. Rakouský miliardář, spoluzakladatel nápojového gigantu Red Bull, majitel stejnojmenné stáje a jejího B-týmu Toro Rosso si do svého portfolia F1 přidal před dvěma lety i okruh A1-Ring, který záhy přejmenoval na Red Bull Ring.
Jak se ale zdá, to mu zdaleka nestačí. Podle novin Österreicher a Salzburger Nachrichten jedenasedmdesátiletý Rakušan zakoupil další rakouskou trať, 4,2 km dlouhý Salzburgring, na kterém se až do roku 1994 jezdily závody MotoGP. "Mohu tuto informaci potvrdit," uvedl mluvčí okruhu.
Sám Mateschitz však říká, že dohoda ještě není definitivně uzavřena. "Pořád jsem ten kontrakt nepodepsal, takže v této chvíli majitelem Salzburgringu ještě nejsem." Zároveň ale nevyvrátil, že jednání jsou těsně před ukončením. Dodal však, že tato koupě je jeho soukromým počinem a není nijak propojena se značkou Red Bull.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.