Do dějin prvního závodu pod umělým osvětlením se Španěl v roce 2008 zapsal jako premiérový vítěz, ale velkou radost z tohoto triumfu s ohledem na aféru kolem Nelsinha Piqueta asi neměl. Nyní se Alonso chystá na svou osmou singapurskou Grand Prix.
Fernando může ke svému kontroverznímu vítězství na Renaultu přidat i úspěch o dva roky později, tentokrát už v barvách Ferrari. Ostatně jeho výkony na Marina Bay Street Circuit jsou obdivuhodné - v sedmi závodech tu nikdy nebyl horší než čtvrtý a pětkrát vystoupil na stupně vítězů!
"Singapur je zvlášní místo, unikátní v každém směru, jako pilot se cítím poctěn, že mohu být součástí úžasné noční show pod umělým osvětlením. Věřím, že se lidé na tuto Grand Prix těší, já se sem pokaždé s nadšením vracím.
Jsou tu těžké podmínky, horko a velká vlhkost vzduchu prověří nejen pilota ale celé osazenstvo týmu, ať po fyzické nebo psychické stránce. Jde o náročný podnik, proto jsme považovali za důležité se na něj důkladně připravit, trénovali jsme několik dní. Především je tu fantastická atmosféra, pokaždé mě doslova nasaje," zpovídá se Alonso ze své náklonnosti k singapurské Grand Prix.
"Dvakrát jsem tu vyhrál a závodím tu opravdu rád. Se svými inženýry se pustím ihned do ideální přípravy vozu, jakmile na okruh dorazíme. Bude zajímavé zjistit, jak se náš monopost vypořádá s nastavením na vysoký přítlak, chci věřit, že prožijeme dobrý závodní víkend," hodnotí Alonso opatrně své šance.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.