Dánský pilot, o jehož budoucnosti se v posledních dnech intenzivně hovoří, bude při Grand Prix Singapuru v boxu McLarenu chybět. Důvodem je nutná rehabilitace, která může trvat až tři týdny.
Kevin Magnussen, který letos působí ve stáji McLaren jako rezervní pilot a při prvním závodě v Austrálii zaskočil za zraněného Alonsa (nakonec kvůli technickým potížím nestartoval) minimálně na závody v Singapuru a Japonsku nepojede. Důvodem je pád z kola a následné poranění ruky.
"Kevin po několik měsíců intenzivně trénuje na kole, bohužel včera spadl a poranil si levou ruku. Jedná se menší zlomeninu, která si vyžádá minimálně třítýdenní léčení," potvrdil tiskový mluvčí McLarenu zprávu samotného Magnussena, který na svém twitterovém účtu o své nehodě informoval a přiložil i fotografie krátce po ošetření, na nichž má v sádře levé zápěstí.
Kevin usiloval při jednáních s Ronem Dennisem a Ericem Boullierem o možnosti smlouvy na rok 2016, ale v případě angažmá Alonsa i Buttona mu vedení McLarenu nehodlá klást překážky v jiném angažmá, pokud bude Dán tuto příležitost mít.
Broke my hand after falling off my bicycle. Better stick to four wheels #NeverGiveUpOnTheCycling pic.twitter.com/Oz83pLYS4y
— Kevin Magnussen (@KevinMagnussen) September 15, 2015Německý Auto Motor und Sport včera mylně informoval o údajném vypršení opčního práva na Magnussena 31. srpna. Tiskový mluvčí týmu na to reaguje slovy: "McLaren nikdy neposkytl žádné informace o smlouvách našich pilotů, ale můžeme potvrdít, že nedávné informace v médiích, že opční právo na Kevina Magnusena bylo zrušeno, jsou nepřesné. Nehodláme Kevinovi bránit v jiném kontraktu, pokud se mu naskytne možnost absolvovat závodní sezónu - to je vše!"
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.