Benjamínek startovního pole si nemíní lámat hlavu se specifickými podmínkami závodu v Singapuru. Po důkladné přípravě na simulátoru se sedmnáctiletý Holanďan necítí nijak handicapován a věří, že přidá do společné pokladny Toro Rosso opět nějaký ten bod.
Podle předchozích výsledků by měla Verstappenovi povaha trati vyhovovat, ale Holanďan se musí vypořádat ještě s dalšími aspekty, například nepříjemným časovým posunem. Max však k závodu přistpuje bez respektu a věří, že tu předvede svůj potenciál. "Závodit na zdejší trati bude zvláštní, ale musím říci, že se na to těším. Okruh mi připomíná Monako, jezdí se tu blízko bariér, předjíždění nebude snadné, ale určitě to tu bude velká zábava."
Právě v Monaku měl na konci cílové rovinky před nájezdem do zatáčky Ste. Dévote Verstappen kolizi s Grosjeanem, která byla pak dlouze diskutována nejen v odborných kruzích. Max je však přesvědčen, že podruhé už se stejná záležitost opakovat nemůže. Jako problém nevidí ani jízdu pod umělým osvětlením, se kterou nemá jako všichni nováčci příliš zkušeností.
Zdá se, že syn Jose Verstappena je před náročnou zkouškou v dobrém rozmaru. Dokonce si do jídelníčku naordinoval větší příděl mrkve. "Copak to není dobré pro zlepšení zraku?" žertoval Max s novináři. "Je pravda, že podobné podmínky už jsme měli letos v Bahrajnu, ale tohle bude závod v městských ulicích, a ten je vždycky složitější," pokračoval poté ve vážnějším duchu. Jenom připomínáme, že v Bahrajnu Holanďan závod nedokončil kvůli problémům s elektrikou.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.