Je to taková malá násobilka letošní sezóny - nejdřív musí přijít nějaká kontroverzní situace, aby všemožně opěvovaný dodavatel pneumatik Pirelli mohl oznámit, že zlepší to či ono. Dalo se něco jiného čekat po Grand Prix Itálie?
V případě Hamiltona zanedbatelný, u Rosberga značný rozdíl oproti hodnotám, které nesmějí být překročeny, to je známá historka z dvanáctého závodu letošní sezóny. Prověřoval se minimální tlak v pneumatikách obou Stříbrných šípů a nakonec bylo konstatováno, že se hodnoty pohybovaly v rámci pravidel a tím pádem není důvod vítěze trestat (Rosberg odpadl). Jak napsal jeden fotbalový server, je to něco jako říci: hráč sice dal gól rukou, ale její podíl na dosažené brance byl tak minimální, že ho uznáme.
Mercedes každopádně nečekal na vlnu kritiky a vyrazil do protiútoku - ihned po závodě uvedl, že bude požadovat přesnější protokol ohledně problematických pasáží, aby se zabránilo dalším nejasnostem. Inicioval rovněž setkání se zástupci Pirelli, aby byly stanoveny jasné pokyny ohledně protokolu měření tlaku v pneumatikách před závodem, a to závazné pro všechny týmy. Ostatně jak jinak.
Pirelli, ostatně jak jinak, v pondělí na výzvu reagovalo prohlášením, že do problému zapojí také FIA, aby se předešlo dalším případným nedorozuměním. "Společně s FIA v následujících dnech budeme jasně definovat postup, který týmům umožní jasně dodržovat pravidla týkající se používání pneumatik," uvedl Paul Hembery. "Tím chceme zabránit podobné situaci, k jaké došlo na Monze v případě Mercedesu, týmy od nás dostanou přesnější údaje."
Trochu to mimo jiné připomíná známou situaci v Grand Prix Německa 1994. Tým Benetton tehdy v rozporu s pravidly odstranil z tankovací hlavice bezpečnostní filtry. Při doplňování paliva se v důsledku této operace vzňal vůz Jose Verstappena a pilot naštěstí utrpěl jen pár drobných popálenin. Do tankovacího zařízení, dodávaného celému startovnímu poli jedinou firmou, nesměl nikdo nijak zasahovat, proto se dokonce mluvilo o vyloučení provinivšího se týmu z mistrovství světa. Bezpečnostní komise FIA však vyřešila incident naprosto kouzelně: oznámila, že Benetton pravidla nedodržel, ale zároveň je zásadně neporušil. Můžeme se jen dohadovat, zda šlo o každou cenu zachránit atraktivitu šampionátu, ve kterém Michael Schumacher bojoval s Damonem Hillem o mistrovský titul...
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.