Říká se, že je dobré být připraven na všechno. Dvojnásobný mistr světa, jenž má na dosah třetí titul, už hledí dál než jen na dny své závodní kariéry. Jeho cílem je vybudovat si patřičnou pozici, až jednou pověsí přilbu na hřebík.
Vítězství v Grand Prix Itálie a odpadnutí jeho největšího soupeře Rosberga přineslo Hamiltonovi komfortní náskok, a přestože nehodlá nic podcenit, jen málokdo předpokládá, že by mohl v cestě za třetím titulem zaváhat. Snad z důvodu kompenzování klesajícího náboje šampionátu vystupují do popředí zprávy týkající se Lewisových mimozávodních aktivit, s nimi jdou ruku v ruce i otázky, co bude britský pilot dělat, až dá definitivně vale závodnickému životu.
"Můj život se nyní nachází v bodě, kdy vím, že ještě pár let v F1 budu závodit, a tak přemýšlím, co potom. Inspirují mě lidé jako Magic Johnson, Michael Jordan nebo David Beckham - sportovní hvězdy, které po skončení své kariéry pokračovaly dál prostřednictvím značek a aktivit, nesoucích jejich jméno. Jsem ve fázi, kdy se snažím položit základy k podobné činnosti.
Co se týče zisku třetího titulu, neumím odhadnout, jako to bude mít vliv na můj další život. Pokud vím, když jsem byl malý kluk, tak jsem toužil vyrovnat se Ayrtonu Sennovi - získat tři mistrovské tituly. To byl myůj cíl. Pokud je získám, bude to skvělé. Vždycky jsem chtěl dosáhnout tří korun šampiona F1, tomu jsem se snažil vše podřídit," vysvětluje Hamilton.
Možnost se projevit svým osobitým způsobem během závodního víkendu poskytuje Lewisovi dle jeho vlastních slov větší potěšení. "Myslím, že si vše dokážu mistrně naplánovat. Vždy si vybírám šaty, které nosím a volím svůj styl. Ale nesnáším nakupování, tak mi s tím někteří lidé pomáhají. Prostě mě upozorní na to, co je právě in.
Hledal jsem způsob, jak zvolit vlastní styl a cítit se přitom příjemně, jsem rád, že se mi to povedlo. Jsem teď šťastnější než kdykoliv předtím, pokud jde o mé pohodlí. V paddocku se teď cítím skvěle," konstatuje Hamilton.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.