Debaty týkající se používání motorů z předchozí sezóny, zaměstnaly opět Strategickou skupinu Formule 1. Základem jednání je otázka, zda opět povolit model, který letos využívá tým Manor, když jezdí s loňskými motory Ferrari.
Dodatek 4 technických předpisů byl zpřísněn, aby všechny týmy měly stejné podmínky, ale už v tuto chvíli je zřejmé, že bude ještě provést další jednání. Je tu příklad Manoru, kterému se v pravidlech povedlo najít právní mezeru, neboť bylo vyžadováno pouze koncesionářské svolení k použití rok starých jednotek. Manor tak měl k dispozici motory Ferrari specifikace 2014.
Jak podle Autosportu naznačují zprávy z jednání Strategické komise F1, budou předpisy upraveny tak, aby týmy mohly využívat různých specifikací dodaných během sezóny, oodvíjejících se od agregátu označeného jako základní jednotka. Strategické komisi jde také o snížení nákladů na pořizování motorů; ty v současné době přijdou na 15-20 milionů liber, zatímco v éře osmiválců se daly pořídit za 7 milionů £.
Bob Fernley, zástupce šéfa týmu Force India, uvedl, že otázka používání starších specifikací není ještě zcela jasná: "Pořád se o ní jedná. Diskutujeme o bodě, zda opět povolit možnost, jakou nyní využívá tým Manor."
Letos jednoznačně nejpomalejší tým by v případě prodloužení této možnosti mohl získat pro příští rok specifikaci pohonné jednotky, kterou používá Mercedes letos. Red Bull, který se rozchází s Renaultem a spojení s Mercedesem nebude realizováno, by tak mohl jezdit s podobnou specifikací Ferrari, čímž by nebyl bezprostřední hrozbou pro tovární tým Scuderie Ferrari.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.