Ještě na začátku července se mluvilo o možnosti, že by se Aston Martin opět vrátil do formule 1 v rámci případného propojení stáje Red Bull s Mercedesem. Uběhlo něco vody a je evidentní, že z toho nic nebude. Nicméně Aston Martin se programu F1 nevzdává.
Mercedes vlastní 5% značky, proslavené především Jamesem Bondem, ale triumfem v Le Mans. Do jisté míry odvážný plán zvažoval vstup prostřednictvím německé automobilky do Red Bullu - nešlo by o ryze sponzorskou podporu, nýbrž i technickou. V praxi by to ale znamenalo také vystřídání mecenáše Infiniti, který je propojen s Renaultem.
Jenže poté, co bylo po Grand Prix Itálie oznámeno, že spojení rakouské stáje s německou automobilkou nenastane, je téměř jisté, že Red Bull sáhne po agregátech Ferrari - tím je přítomnost Aston Martinu na jakékoli úrovni vyloučena. Tím se otevírá větší prostor pro týmy Force India a Williams, které by mohly Aston Martin do F1 opakovaně prosadit.
Přitom projekt navrhl na začátku tohoto roku zástupcům britské značky Christian Horner, jeho ideu podpořil výkonný ředitel Andy Palmer a ředitel marketingové komunikace Simon Sproule. Nyní Palmer řeší otázku, zda Aston Martin bude ochoten investovat potřebné finance, aby měl v v F1 dostatečně silné zastoupení.
Palmer už dříve uvedl, že Aston Martin zájem o formuli 1 má, ale s ohledem na finanční možnost se zatím jeví jeho vstup do prestižní kategorie jako nepravděpodobný. "I ta nejnižští úroveň je pro nás finančně obtížná. Jako společnost nedisponujeme tolika prostředky, abychom mohli působit v F1 na slušné úrovni. Pokud jsem si myslel, že bychom mohli konkurovat Ferrari, po zvážení některých aspektů mě ta představa zase opustila."
Potenciální partner Williams?Claire Williamsová si myslí, že by spojení s Aston Martinem bylo pro tým Williams dobrým marketingovým tahem. "Tým vždy zvažuje různé možnosti a Aston Martin je rozhodně velkou značkou mající v Británii dobrou tradici. Partnerství s nimi by určitě fungovalo dobře. S Mercedesem máme dobré partnerské vztahy, jsme s nimi navýsost spokojeni. Proč také ne, když jde o nejlepší pohonnou jednotku na startovním roštu?"
Na přímou otázku možného propojení s Aston Martinem Williamsová uvedla: "Ještě neproběhlo žádné jednání, pro nás je důležité, že mají vazby s Mercedesem, to nás těší. Potenciální spolupráce se značkou Aston Martin by byla určitě přínosná.
Williams sice má smlouvu s Martini, ale tým se nebrání žádné další šanci na posílení svého rozpočtu. "Každý tým má jiný komerční plán, pro nás bylo opravdu výborné, že jsme se v posledních letech spojili s důležitými značkami. Jednou z našich největších předností je, že jsme nezávislý tým a můžeme flexibilně rozhodovat o tom, s kým se spojíme. Snad to nebude znít urážlivě, když použiji rčení, že »žebráci nemohou být vybíraví«.
Pokud někdo hodlá podpořit náš tým třeba částkou 10 milionů liber, ihned po ní sáhnu a nabídnu odpovídající výhody. Zkrátka to s nimi nebudeme přehánět. Neodmítnu nabídku ve výši 10 milionů jen proto, že bychom potřebovali 40 milionů - tým prostě musí fungovat a každý příspěvek má svůj smysl," dodává Claire Williamsová.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.