Po mnoha kontroverzních dohadech a prohlášeních plných emocí se konečně objevil nový agregát Renault, a jak se zdá, může nastat situace, že Red Bull a Toro Rosso po něm nakonec vůbec nesáhnou.
Renault doposud nepoužil ani jeden ze svých 12 vývojových žetonů, dlouho očekávaný inovovaný motor specifikace D nejspíš nebude k dispozici dříve než pro Grand Prix USA. Využití by se tedy dočkal v posledních čtyřech závodech sezóny 2015, přičemž právě v USA by to ještě znamenalo penalizaci na startu.
Red Bull i Toro Rosso na Monze startovaly se změnami motoru, které by jim umožnily absolvovat zbylé závody se nynější pohonnou jednotkou bez dalších inovací, takže by jim žádné posuny na startovním roštu v této oblasti nehrozily.
Problematická je situace v případě Daniela Ricciarda, jemuž nový motor selhal ve třetím tréninku v rámci Grand Prix Itálie. Na Australanově voze se tedy budou muset provádět úpravy tak jako tak - logicky se nabízí, že by mohly být realizovány až v Austinu a Daniel by závěr sezóny odjel s motorem specifikace D. Tým nyní zvažuje, zda dojezdit s motory osvědčené starší specifikace, nebo zvolit výkonnější jednotku s vědomím všech potenciálních rizik spojených s každou inovací.
Christian Horner připustil, že by nakonec ani jeden z pilotů Red Bullu nový motor nemusel použít: "Není to vyloučeno. Je to hodně závislé na aktualizaci. Je třeba si říci, zda nárůst výkonu stojí za ztrátu pozic na startovním roštu. Myslím, že Ricciardo asi bude muset sáhnout o dalším motoru, teoreticky by to měla být specifikace D, ovšem je-li spolehlivá, právě na tom se nyní dle mého názoru intenzivně pracuje. Rozhodně to není jinak skvělá situace, ale možná to bude třeba zkusit, abychom se posunuli vpřed. Nesmíme být zklamaní, musíme ten pocit překonat a jít od závodu k závodu."
Tost by raději riskovalŠéf týmu Toro Rosso Franz Tost se spíš kloní k názoru, že by stálo za to se nechat v Austinu odsunout na startovním roštu dozadu výměnou za vyšší výkon v následujících závodech. "K výměně motoru vždy existují důvody. My chceme mít v první řadě výhodu vyššího výkonu kompenzující trest, jinak to nemá význam. Dosud ale nemáme o specifikaci D dostatek informací, tak uvidíme."
Tost nezapomíná na trati, na kterých se pojede a právě v tom vidí rozhodující bod v rozvažování o využití nové specifikace. "V Austinu i v Mexiku jsou dlouhé rovinky, to samé bude v Brazílii. Proto musíme mít co nejlepší motor. Pokud se mě ptáte na můj osobní názor, pak říkám ano. Ale já sám o tom nerozhoduji, je tu ještě vyjádření inženýrů, kteří k tomu mají také co říci," dodává Tost.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.