Sezóna 2015 má před sebou ještě více než třetinu, ale u některých týmů už se kují plány na další ročník. To je i případ WIlliamsu, kde Valtteri Bottas požaduje dynamičtější a všestrannější vůz než s jakým jezdí letos.
Jestliže Williams v loňském roce zůstal za Mercedesem na třetím místě, letos mu jeden soupeř ubyl (Red Bull), ale zároveň ho přeskočil svými výkony tým Ferrari. Italská stáj také celkem pravidelně dosahuje umístění na stupních vítězů: tady je proti loňsku diametrální rozdíl. Jestliže Alonso v sezóně 2014 v prvních dvanácti závodech dosáhl jednoho druhého (Maďarsko) a třetího (Čína) místa, Vettel s Räikkönenem už letos stříkali šampaňským po soupeřích devětkrát. Naproti tomu piloti Williamsu si ve srovnání s uplynulým rokem o jedno pódiové umístění pohoršili, navíc Bottas byl loni dvakrát druhý a dvakrát třetí, letos byl lepší Massa, ale pořád to jsou zatím jen tři bronzové stupínky (srovnáváno vždy prvních 12 Grand Prix)
Bottas z toho vyvozuje závěry a nabádá tým, že si nemůže dovolit být na některých okruzích slabý, jmenovitě na těch pomalejších. "Je pro nás velice důležité, aby pro nás neexistovaly »špatné« okruhy. Je třeba mít všude odpovídající výkon, pokud máme bojovat o nejvyšší příčky, musíme být všude rychlí. Na Spa jsme měli být připraveni lépe, chtělo to nejspíš nový aerodynamický balíček, jaký měly i ostatní týmy. Musíme zkrátka lépe reagovat na různé typy tratí; teď třeba přijdou okruhy, na kterých by se nám mohlo dařit, takže je tu naděje na dobré umístění, ale pokud chceme vyhrávat, tak to zdaleka nestačí."
Neměnná jezdecká sestava pro příští rok je podle Bottase zárukou stability, Massu bere Fin jako správného partnera schopného pomoci Williamsu k ještě lepším výsledkům. "Williams je pro mě v této chvíli to nejlepší prostředí. Ovšem, mnoho jiných možností se nenabízí, proto je pro mě přirozené zůstat v tomto týmu. Výborná je i vyhlídka na další spolupráci s Massou, vytvořili jsme dobrý základ a teď už to chce jej zúročit v odpovídající výsledky."
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.