Stačí zalistovat několik stránek zpět a přečíst si odhodlání Romaina Grosjeana ohledně jeho situace u avizovaného převzetí týmu Lotus ze strany Renaultu. Po Grand Prix Itálie se opět vyrojilo nemálo spekulací, jak to vlastně bude nadále s celým propletencem.
Do široké rodiny adeptů na post v americkém týmu Haas F1 Team se údajně zařadil i Romain Grosjean. Důvod? Vlekoucí se avizované a chystané propojení Lotus-Renault, které mělo být uzavřeno v rámci Grand Prix Itálie (některé zdroje uváděly i termín před zahájením závodního víkendu). Francouz nadchl svým výkonem ve Spa, jenže na Monze skončil stejně jako jeho týmový kolega už v prvním kole, třebaže oba svorně tvrdili, že nikoli vlastní vinou.
Grosjean může do jisté míry ztrácet trpělivost, protože nikde není s jistotou psáno, že se dlouho očekávaný kontrakt Lotus-Renault naplní. Proto se i on začíná rozhlížet kolem a zvažovat jiné možnosti. Tím zapadá do politiky Haasova týmu, kterému by se líbilo mít v týmu aspoň jednoho zkušeného pilota. Pravdou je, že Grosjean není natolik ostřílený jako Jenson Button, který byl rovněž veden jako jedna z možností, rozhodně však má lepší výsledky než další adepti - ať to je Esteban Gutiérrez, Kevin Magnussen či Jean-Eric Vergne (o vyslovených nováčcích nemluvě).
Haas F1 Team nadále hraje s médii hru plnou dohadů a předpokladů. Nutno ale podotknout několikeré zdůraznění, že volba pilotů nesmí být překotná. Nicméně manažer týmu Günther Steiner v rámci italské Grand Prix sdělil, že definitivní rozhodnutí se blíží. "Chceme, abychom ho učinili v září. Je to velice důležité rozhodnutí a my ho rozhodně nechceme uspěchat. Září jsme brali jako jeden z termínů a nadále doufáme, že ho dodržíme. Každý ví, jak to na burze pilotů vypadá, několikrát tu došlo k domino efektu. Vybíráme z několika jmen, probíráme víc možností, oslovujeme i zkušené piloty - chceme prostě dojít ke správnému řešení," dodává Steiner.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.