Debaty táhnoucí se od Grand Prix Belgie pokračovaly na Monze, kde Bernie Ecclestone a zástupci Pirelli na společné schůzce s šéfy týmů a vybranými piloty absolvovali schůzku týkající se spolupráce pro rok 2016.
Všechno se odvíjí od dohody o širším dialogu s týmy i jezdci, což by znamenalo otevření větších možností pro správné mezisezónní testování. "Je to nezbytné především kvůli roku 2017, protože tam nastane nemalé množství praktických problémů. Nesmíme zapomenout, že vozy budou docela jiné, nemůžeme prostě nasadit širší pneumatiky na stávající auta," připomíná šéf Pirelli Paul Hembery.
Podotkl sice, že ještě nebyl stanoven žádný pevný plán pro rozvrh testování pneumatik, ale domnívá se, že by existovala možnost minimálně šesti testů po třech dnech, kterého by se účastnil jeden nebo dva týmy současně. Zároveň prohlásil, že pokud by se tak nestalo, odmítá zásobovat startovní pole v roce 2017, i kdyby italská firma vyhrála probíhající výběrové řízení na roky 2017-2019.
Na otázku, zda by zamezení zkoušek znamenalo konec dohody, Hembery odpověděl: "Pro nás určitě. Nelze pokračovat v takovém formátu, kdy by nám de facto bylo bráněno ve výkonu naší práce."
Větší podíl pilotůHembery vedl rozhovor se Lewisem, Hamiltonem, Sebastianem Vettelem, Fernandem Alonsem a Nico Rosbergem. Podle jeho názoru by bylo nejen vhodné, ale i přínosné, aby do vývoje pneumatik v budoucnu mnohem více zasahovali i sami piloti. "Je to i naše vina, že jsme dostatečně s piloty nekomunikovali. Přitom si myslím, že z jejich strany ta ochota existuje.
Jednou z těch nutných věcí je vytvořit odpovídající testovací program a v první řadě do nej zapojit špičkové piloty, aby posoudili produkty pro danou sezónu. Doposud to tak nebylo a z toho plynuly některé rozpory," připouští Hembery.
Šéf Pirelli také potvrdil to, co už naznačil dříve Bernie Eccelstone - piloti by nadále neměli kritizovat Pirelli na veřejnosti. "Byli požádáni, aby případné námitky pronášeli v odpovídajícím prostředí a vyjadřovali své názory tím správným způsobem."
Poslední poznámka zavání tak trochu cenzorskými manýry. Jak Hembery, tak Ecclestone neuvedli, co se oním "správným prostředím" míní. Pokud to má být pouze v rámci interních sdělení, pak se nelze zbavit pocitu, že jedním z dalších kroků týkajících se změn ve formuli 1 je pokus udělat jí krásnou a bezproblémovou za každou cenu.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.