Je to hodně zamotaná situace a pořád ještě není jisté, kdo vlastně komu bude dodávat motory. Avizovaná spolupráce někdejších "úhlavních nepřátel" však vyvolala reakce, ať kladné či záporné. Současný pilot německé automobilky má v tomto směru jasno.
Jak už jsme uvedli, třicetiletý Brit se v médiích vyjádřil, že by u Mercedesu měli ještě jednou přehodnotit své rozhodnutí spojit v budoucnu své osudy s týmem Red Bull. "Bylo by to, jako kdybychom dodávali motory Ferrari," sdělil Lewis svůj názor španělské televizní stanici Antena 3. "Pokud to myslíme s vítězstvím v mistrovství světa vážně, rozhodně bychom to neměli udělat. Red Bull je silný tým, ale Mercedes je tu proto, aby vyhrával a ne podporoval soupeře."
Pochopitelně hodně může změnit jednání Sergia Marchionne s rakouským týmem, které predikoval během právě konané Grand Prix Itálie. To by nakonec mohlo vést k tomu, že spojenectví Red Bull-Mercedes, před několika dny avizované jako téměř hotová věc, nebude realizováno.
Daniil Kvjat uvedl, že vztah jeho týmu k aktuálnímu dodavateli motorů už v podstatě setrvačností dobíhá, pro tým je posledním kusem skládačky pro návrat mezi elitu kvalitní motor. "Chci tím říci, že naše šasi je v současné době jedno z nejlepších. Snadno se to říká, ale domnívám se, že s motorem kvalit Mercedesu bychom byli konkurenceschopní."
Na otázku, jaké možnosti ohledně motorů tým zvažuje, jedenadvacetiletý Rus odvětil: "Nemám oprávění rozhodovat o dodavateli pohonné jednotky. Pokud budeme mít konkurenceschopný motor a rychlé auto, můžeme vyhrávat závody a zastavit Mercedes. Já věřím, že tým zvolí nejlepší možné řešení."
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.