Je to hodně zamotaná situace a pořád ještě není jisté, kdo vlastně komu bude dodávat motory. Avizovaná spolupráce někdejších "úhlavních nepřátel" však vyvolala reakce, ať kladné či záporné. Současný pilot německé automobilky má v tomto směru jasno.
Jak už jsme uvedli, třicetiletý Brit se v médiích vyjádřil, že by u Mercedesu měli ještě jednou přehodnotit své rozhodnutí spojit v budoucnu své osudy s týmem Red Bull. "Bylo by to, jako kdybychom dodávali motory Ferrari," sdělil Lewis svůj názor španělské televizní stanici Antena 3. "Pokud to myslíme s vítězstvím v mistrovství světa vážně, rozhodně bychom to neměli udělat. Red Bull je silný tým, ale Mercedes je tu proto, aby vyhrával a ne podporoval soupeře."
Pochopitelně hodně může změnit jednání Sergia Marchionne s rakouským týmem, které predikoval během právě konané Grand Prix Itálie. To by nakonec mohlo vést k tomu, že spojenectví Red Bull-Mercedes, před několika dny avizované jako téměř hotová věc, nebude realizováno.
Daniil Kvjat uvedl, že vztah jeho týmu k aktuálnímu dodavateli motorů už v podstatě setrvačností dobíhá, pro tým je posledním kusem skládačky pro návrat mezi elitu kvalitní motor. "Chci tím říci, že naše šasi je v současné době jedno z nejlepších. Snadno se to říká, ale domnívám se, že s motorem kvalit Mercedesu bychom byli konkurenceschopní."
Na otázku, jaké možnosti ohledně motorů tým zvažuje, jedenadvacetiletý Rus odvětil: "Nemám oprávění rozhodovat o dodavateli pohonné jednotky. Pokud budeme mít konkurenceschopný motor a rychlé auto, můžeme vyhrávat závody a zastavit Mercedes. Já věřím, že tým zvolí nejlepší možné řešení."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.