Je to hodně zamotaná situace a pořád ještě není jisté, kdo vlastně komu bude dodávat motory. Avizovaná spolupráce někdejších "úhlavních nepřátel" však vyvolala reakce, ať kladné či záporné. Současný pilot německé automobilky má v tomto směru jasno.
Jak už jsme uvedli, třicetiletý Brit se v médiích vyjádřil, že by u Mercedesu měli ještě jednou přehodnotit své rozhodnutí spojit v budoucnu své osudy s týmem Red Bull. "Bylo by to, jako kdybychom dodávali motory Ferrari," sdělil Lewis svůj názor španělské televizní stanici Antena 3. "Pokud to myslíme s vítězstvím v mistrovství světa vážně, rozhodně bychom to neměli udělat. Red Bull je silný tým, ale Mercedes je tu proto, aby vyhrával a ne podporoval soupeře."
Pochopitelně hodně může změnit jednání Sergia Marchionne s rakouským týmem, které predikoval během právě konané Grand Prix Itálie. To by nakonec mohlo vést k tomu, že spojenectví Red Bull-Mercedes, před několika dny avizované jako téměř hotová věc, nebude realizováno.
Daniil Kvjat uvedl, že vztah jeho týmu k aktuálnímu dodavateli motorů už v podstatě setrvačností dobíhá, pro tým je posledním kusem skládačky pro návrat mezi elitu kvalitní motor. "Chci tím říci, že naše šasi je v současné době jedno z nejlepších. Snadno se to říká, ale domnívám se, že s motorem kvalit Mercedesu bychom byli konkurenceschopní."
Na otázku, jaké možnosti ohledně motorů tým zvažuje, jedenadvacetiletý Rus odvětil: "Nemám oprávění rozhodovat o dodavateli pohonné jednotky. Pokud budeme mít konkurenceschopný motor a rychlé auto, můžeme vyhrávat závody a zastavit Mercedes. Já věřím, že tým zvolí nejlepší možné řešení."
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.