Kolik osobností už se vyjádřilo k myšlence uzavřených kokpitů? Většinou je jejich prosazování zaštiťováno bezpečností pilotů, proto je velice zajímavé si vyslechnout další názor dvou z těch, kterých se tento problém bezprostředně týká.
Hlasům, které po nehodě Julese Bianchiho a nedávném incidentu Justina Wilsona volají po dalších bezpečnostních prvcích, odporuje Nico Hülkenberg. Osmadvacetiletý pilot stáje Force India uvedl, že dle jeho názoru by formule 1 neměla sama sebe sterilizovat. Zároveň varoval, aby motoristický sport nedospěl do stádia "přílišné bezpečnosti".
Hülkenberg letos absolvoval 24 hodin Le Mans, takže mohl odpovědně srovnávat otevřené a uzavřené kokpity. "Můj názor? Ne uzavřeným kokpitům v F1! Má to své klady a zápory, ale monoposty by měly být doménou otevřených kokpitů. Pokud do takových vozů usedáme, musíme s nějakým rizikem počítat a předpokládat určité nebezpečí. Závodní sport však má něco jako své DNA a myslím, že bychom formuli 1 neměli sterilizovat a udělat z ní bezpečností posedlou klinickou záležitost. Atraktivitě sportu to vůbec neprospěje."
Valtteri Bottas s Hülkenbergem nesouhlasí, pokud nové řešení není krokem zpět, měla by se zvážit možnost jeho použití. "Proč to nezkusit? Pokud to nijak nebude omezovat můj výhled, neshledávám v tomto řešení žádné stinné stránky. minulosti jsme zažili mnoho nehod, kdy nějaký úlomek zasáhl pilotovu hlavu, takže si myslím, že cokoli tomu zabrání, by bylo přínosem. Lidé tvrdí, že uzavřené kokpity už nebudou vozy F1, ale já v tom žádný zásadní rozdíl nevidím," tvrdí Bottas.
Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.
Po zisku konstruktérského titulu 2025 v Singapuru varoval Andrea Stella z McLarenu, že teprve před nimi stojí skutečně nejtěžší zkouška.
Alex Palou u londýnského soudu promluvil o svém zklamání z jednání s McLarenem a Zakam Brownem. Jeho slova naznačují, že za původními sliby o Formuli 1 se skrývalo víc, než se zdálo.
Toto Wolff, který má bohaté zkušenosti s napětím mezi týmovými kolegy, poslal do Mclarenu varovný vzkaz.
Podle Flavia Briatoreho čeká Lewise Hamiltona u Ferrari zásadní zlom. Po náročném začátku působení u italské stáje naznačil, že v příštím roce by se mohlo odehrát něco, co všechno změní.
Bývalý závodník Formule E Sam Bird naznačil, že by Red Bull mohl uvažovat o nahrazení Yukiho Tsunody mladším talentem Isackem Hadjarem. Podle něj by takový krok mohl být logický pro optimalizaci jezdecké sestavy týmu.
Valtteri Bottas prozradil nové detaily o svém přechodu do týmu Cadillac, který se chystá na vstup do Formule 1.
Max Verstappen naznačil, že Red Bull nehodlá v závěru sezony polevit. Svým prohlášením směrem k Mercedesu dal jasně najevo, že tým zůstává plně odhodlaný pokračovat v boji.
Carlos Sainz po událostech v Singapuru promluvil o svých pocitech po nepříjemné diskvalifikaci a o aktuálním vztahu k týmu.
George Russell má za sebou úspěšnou sezónu v roli týmové jedničky Mercedesu, přesto stále nepodepsal novou smlouvu.