Italský dodavatel pneumatik pro startovní pole F1 uvedl závěry svého šetření defektů pneumatik při Grand Prix Belgie. Přinášíme vyjádření Pirelli a rovněž plné znění tiskové zprávy, jak ji uvedla FIA.
V dokumentu Pirelli se praví, že technická analýza neodhalila žádné strukturální problémy u pneumatik používaných v rámci Grand Prix Belgie. Testy prokázaly, že nedostatky u plášťů byly způsobeny delším používáním pneumatik (s ohledem na zvláštní povahu okruhu ve Spa) v kombinaci s velkým množstvím nečistot na trati.
Pirelli rovněž uvedlo, že v Belgii bylo registrováno 63 drobných poškození pneumatik, což je nepoměrně vyšší číslo než v celé dosavadní sezóně. Průměr v předchozích 15 případech (závody plus testovací jízdy) činil 1,2 poškození na jeden podnik.
Pirelli proto navrhuje FIA v rámci zajištění větší bezpečnosti provést studii se zaměřením na optimalizaci zajištění čistoty okruhů.
FIA poté vydala oficiální zprávu tohoto znění:
Pneumatiky používané různými týmy během závodu byly pečlivě zkoumány v oblasti řezů pneumatiky - žádná nevykazovala známky vnitřní delaminace (a tedy únavy materiálu) Pneumatiky používané různými týmy během závodu byly podrobeny testu na zkušebním zařízení simulujícím závodní cyklus - opět nevykazovaly známky vnitřní delaminace (únavy materiálu) Během závodního víkendu byl hlášen inženýry firmy Pirelli velký počet drobných defektů pneu, z nichž jeden způsobil odtržení pásu pneumatiky na voze Nico Rosberga U některých pneumatik používaných různými týmy v závodě vykazujících poškození bylo provedeno mikroskopické šetření: výsledky prokázaly ještě jeden případ poškození pásu pneumatiky, aniž by však došlo k jejímu selhání. Tloušťka běhounu na druhé zadní pneumatice Vettelova vozu činila v okamžiku selhání 30 procent, což ji činilo náchylnější k poškození případnými drobnými předměty (troskami) na trati.Dokument, podepsaný šéfem komunikace s médii Matteo Boncianim dále vyjadřuje spokojenost s vyšetřováním a závěry Pirelli, přičemž FIA potvrzuje svou ochotu přijmout veškerá bezpečnostní opatření ze strany Pirelli pro italskou Grand Prix jakož i zbývající závody šampionátu.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.