Sedmnáctibodový odstup mezi piloty Mercedesu určitě není to, co by mělo šéfa týmu znepokojovat - Vettel na třetím místě ztrácí 59 bodů a propast mezi Mercedesem a Ferrari v Poháru konstruktérů činí masivních 160 bodů.
Toto Wolff však burcuje k odpovědnosti a neustále opakuje, že boj o mistrovský titul ještě stále není u konce. Mercedes si sice po neúspěchu v Maďarsku, kde poprvé na stupních vítězů chyběli oba jeho piloti, napravil reputaci v Belgii, kde navýšil své bodové konto vůči Ferrari o dalších 27 bodů. Wolff tedy nemá důvod k nespokojenosti, odmítá však, že by tým už měl šampionát "pod střechou".
"Dobrý závodní víkend v Belgii pro nás znamenal významné posílení pozice v mistrovství světa, ale musíme brát v úvahu, že štěstěna se k našim soupeřům otočila zády. Víme o Kimiho problémech v kvalifikaci a o tolikrát popisovaném defektu Vettela v závodě. I to by nám mělo připomenout, že nic nelze brát jako samozřejmost," varuje Wolff.
"Špičkové výsledky v tomto sportu lze mnohem snáze ztratit než je získat. Jeden špatný závodní víkend může být důsledkem velké houpačky v bodovaných výsledcích. Buďme hrdí na to, čeho jsme v této sezóně dosáhli, ale berme na vědomí, že pořád ještě boujujeme," připomíná Wolff.
Hamilton právě v loňském roce po známém incidentu v Belgii nastartoval obrat v šampionátu a pěti výhrami v řadě nastoupil vítěznou cestu ke koruně krále F1. Mercedes letos zatím pustil své soupeře pouze dvakrát na nejvyšší stupínek, ale Hamilton si ohledně Monzy věří a doufá, že letos bude mít v jeho podání sice jiný význam, ale stejně jako před rokem na ní nastoupí k definitivní cestě ke třetímu titulu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.