Sedmnáctibodový odstup mezi piloty Mercedesu určitě není to, co by mělo šéfa týmu znepokojovat - Vettel na třetím místě ztrácí 59 bodů a propast mezi Mercedesem a Ferrari v Poháru konstruktérů činí masivních 160 bodů.
Toto Wolff však burcuje k odpovědnosti a neustále opakuje, že boj o mistrovský titul ještě stále není u konce. Mercedes si sice po neúspěchu v Maďarsku, kde poprvé na stupních vítězů chyběli oba jeho piloti, napravil reputaci v Belgii, kde navýšil své bodové konto vůči Ferrari o dalších 27 bodů. Wolff tedy nemá důvod k nespokojenosti, odmítá však, že by tým už měl šampionát "pod střechou".
"Dobrý závodní víkend v Belgii pro nás znamenal významné posílení pozice v mistrovství světa, ale musíme brát v úvahu, že štěstěna se k našim soupeřům otočila zády. Víme o Kimiho problémech v kvalifikaci a o tolikrát popisovaném defektu Vettela v závodě. I to by nám mělo připomenout, že nic nelze brát jako samozřejmost," varuje Wolff.
"Špičkové výsledky v tomto sportu lze mnohem snáze ztratit než je získat. Jeden špatný závodní víkend může být důsledkem velké houpačky v bodovaných výsledcích. Buďme hrdí na to, čeho jsme v této sezóně dosáhli, ale berme na vědomí, že pořád ještě boujujeme," připomíná Wolff.
Hamilton právě v loňském roce po známém incidentu v Belgii nastartoval obrat v šampionátu a pěti výhrami v řadě nastoupil vítěznou cestu ke koruně krále F1. Mercedes letos zatím pustil své soupeře pouze dvakrát na nejvyšší stupínek, ale Hamilton si ohledně Monzy věří a doufá, že letos bude mít v jeho podání sice jiný význam, ale stejně jako před rokem na ní nastoupí k definitivní cestě ke třetímu titulu.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.