Loňský rok v kvalifikacích dominoval také Mercedes, ale v jiné podobě. Nico Rosberg si zajistil pole-position jedenáctkrát, zatímco mistr světa Lewis Hamilton byl úspěšný jen v sedmi případech. Pouze jedinkrát prolomil nadvládu Stříbrných šípů Massa na Williamsu.
Letos je však situace na hony vzdálená předchozímu ročníku. Hamilton tvrdě válcuje nejen konkurenci, ale především svého ambiciózního týmového kolegu, jemuž se poštěstilo odstartovat z první pozice jen ve Španělsku. Podle obhájce titulu stojí za tak výrazným posunem kvalifikačních sil docela malé úpravy - kvalifikaci se rozhodl pojmout výrazně agresivněji.
Deset pole-position proměnil Hamilton v šest vítězství a další čtyři umístění na stupních vítězů, což je také důvodem, proč je na tom před Grand Prix Itálie o 36 bodů lépe než ve stejnou dobu loni. "Je nutné se neustále snažit o zlepšení, nikdy se nesmíte uspokojit," popisuje Hamilton serveru Autosport svůj "recept" na nejrychlejší čas v kvalifikaci. V Grand Prix Velké Británie se posunul v dlouhodobé tabulce na třetí místo před Sebastiana Vettela. Na druhého Sennu ztrácí 17, na Michaela Schumachera dvacet pole-position.
"Vždy se budu snažit být co nejrychlejší, ale v práci na kvalifikacích je pořád co zlepšovat. Letos jsem tento proces ještě víc vypiloval. Tím nechci říci, že jsem dříve jezdil katastrofálně, byl jsem vždycky rychlý, jen jsem teď zvolil útočnější přístup," vysvětluje dvojnásobný mistr světa.
Hamilton rovněž přiznal, že rok 2014 pro něj byl "mentální zkouškou", neboť měl problémy se spolehlivostí a navíc jeho konflikty s Rosbergem srážely jeho sebevědomí. Připouští, že mu hodně pomohl zisk titulu, a to je nesporně důvodem, proč dokázal bodovat ve všech závodech sezóny. "Doba po mém prvním titulu byla plná rozporů, také z toho důvodů, že jsem žádné další mistrovství dlouho nevyhrál. I loňský rok byl těžký, několikrát jsem nezvládl závody po strategické stránce. Z hlediska psychiky to bylo velmi náročné.
Až letos si vlastně poprvé naplno užívám závodění. Když nic jiného, jezdí se mi lépe. Necítím žádný tlak, nemám pocit, že něco intenzivně musím. Strávil jsem hodně času analyzováním předchozí sezóny a hodlám se nadále zlepšovat. Protože vím, že nyní jsem toho schopen víc než kdykoli předtím," uzavírá Hamilton.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.