Svízelná situace týmu z Enstone je všeobecně známá, došlo na soudní tahanice a stále není vše úspěšně vyřešeno. Přesto se podařil malý zázrak a Romain Grosjean třetím místem vlil do řad těžce zkoušené stáje trochu optimismu.
Provozní ředitel Alan Permane však připouští, že finanční situace je letos vůbec nejhorší, jaká kdy u týmu panovala. Odráží se to nejen v oblasti vývoje, ale promítá se to i do neuspokojivých výsledků. "Je to pro nás velice obtížné období," připouští Permane. Už dříve jsme uvedli jeho vysvětlení, že je pro tým obrovským vypětím vůbec připravit vozy na další závodní víkend.
"Z tohoto hlediska je prakticky neuvěřitelné, že jsme na stupních vítězů," pokračuje Permane. "Pro všechny v Enstone to je úžasný pocit." A aby dokázal, jaké problémy musí Lotus řešit, uvádí příklad, který vedl k penalizaci Grosjeana na startovním roštu.
"Máme jen tři převodovky. Většina týmů, a my mezi ně v minulosti také patřili, jich má pět, možná i šest. Ale my se musíme letos spokojit s omezeným počtem. Takže jeden z našich pilotů musí jezdit se závodní převodovkou už v pátek - tentokrát to bohužel vyšlo na Romaina. Kvůli známým potížím pak dostal trest v podobě pěti míst na startu. Za normálních okolností bychom takovou situaci vůbec neřešili a Grosjean by stál na startu podstatně víc vpředu."
Navzdory všem potížím Permane oceňuje přístup každého člena v týmu i vedení v jejich snaze udržet tým nad vodou: "Mít větší investice, dokázali bychom podstatně víc. Majitelé nás podporují i přes těžké časy, takže můžeme závodit. Proto je umístění na stupních vítězů důležité především pro ně," dodává Permane.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.