Nejmladší pilot startovního pole je neustále předmětem pozornosti a dohadů, zda je pro F1 dostatečně zkušený. Podle svého otce Jose, účastníka 107 Grand Prix, prokázal právě na jedné z nejnáročnějších trati v seriálu Grand Prix nezpochybnitelně své kvality.
Přitom Max Verstappen nastupoval do závodu s poměrně značnou psychickou zátěží. O den dříve při závodě GP2 totiž v zatáčce Blanchimont před nájezdem do nové pasáže Bus Stop těžce havaroval jeho krajan Daniel de Jong, který při souboji kolo na kolo s Pierrem Gaslym (DAMS) vyletěl z trati a téměř čelně narazil do bariéry. S poraněnou páteří musel podstoupit několikahodinovou operaci.
Jos Verstappen především ocenil synovy předjížděcí manévry po startu ze zadní části startovního roštu. Připustil, že ho takový výkon příliš nepřekvapil, ale dodal, že je na svého potomka hrdý. Když přišla řeč, zda Maxovo úspěšné počínání na trati nějak odmění, Jos zažertoval: "Nemusí jít domů pěšky, zavolám mu taxi." Což byla zjevná narážka na skutečnost, že Max ještě nemá řidičské oprávnění pro řízení vozidel v běžném provozu.
Zájem o Verstappena raketově stoupá, ale Maxovi sláva do hlavy nestoupá. "Je pochopitelně příjemné takové zprávy poslouchat," uvedl mladík pro list De Telegraaf. "Jsem vždy rád, když mohu fanouškům v hledišti přinést nějakou zábavu, když už si to zaplatili. Ať mají důvod na závody chodit. Pro mě osobně bylo mnohem zábavnější odstartovat z osmnáctého místa a skončit osmý, než abych začal osmý a skončil osmý.
Otec Verstappen přiznal, že ho syn donutil zatajit dech, zejména když zvenku předjížděl Felipe Nasra. "To byl typický Max. Byl jsem si v té chvíli jist, že to zvládne. Ve Spa se prezentoval způsobem, jak ho všichni známe. Jel tak trochu stylem, jakým závodil v motokárách nebo F3, věřím, že nám ještě předvede plno podobných manévrů."
Nicméně poslední útok v závodě na Räikkönena v Les Combes mladému Holanďanovi nevyšel. K tomu se ale Jos Verstappen pro jistotu nevyjádřil, nejspíš si uvědomil, že Max ještě má čas na to, aby se poučil z chyb a občasné přemíry ctižádosti.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.