Nejmladší pilot startovního pole je neustále předmětem pozornosti a dohadů, zda je pro F1 dostatečně zkušený. Podle svého otce Jose, účastníka 107 Grand Prix, prokázal právě na jedné z nejnáročnějších trati v seriálu Grand Prix nezpochybnitelně své kvality.
Přitom Max Verstappen nastupoval do závodu s poměrně značnou psychickou zátěží. O den dříve při závodě GP2 totiž v zatáčce Blanchimont před nájezdem do nové pasáže Bus Stop těžce havaroval jeho krajan Daniel de Jong, který při souboji kolo na kolo s Pierrem Gaslym (DAMS) vyletěl z trati a téměř čelně narazil do bariéry. S poraněnou páteří musel podstoupit několikahodinovou operaci.
Jos Verstappen především ocenil synovy předjížděcí manévry po startu ze zadní části startovního roštu. Připustil, že ho takový výkon příliš nepřekvapil, ale dodal, že je na svého potomka hrdý. Když přišla řeč, zda Maxovo úspěšné počínání na trati nějak odmění, Jos zažertoval: "Nemusí jít domů pěšky, zavolám mu taxi." Což byla zjevná narážka na skutečnost, že Max ještě nemá řidičské oprávnění pro řízení vozidel v běžném provozu.
Zájem o Verstappena raketově stoupá, ale Maxovi sláva do hlavy nestoupá. "Je pochopitelně příjemné takové zprávy poslouchat," uvedl mladík pro list De Telegraaf. "Jsem vždy rád, když mohu fanouškům v hledišti přinést nějakou zábavu, když už si to zaplatili. Ať mají důvod na závody chodit. Pro mě osobně bylo mnohem zábavnější odstartovat z osmnáctého místa a skončit osmý, než abych začal osmý a skončil osmý.
Otec Verstappen přiznal, že ho syn donutil zatajit dech, zejména když zvenku předjížděl Felipe Nasra. "To byl typický Max. Byl jsem si v té chvíli jist, že to zvládne. Ve Spa se prezentoval způsobem, jak ho všichni známe. Jel tak trochu stylem, jakým závodil v motokárách nebo F3, věřím, že nám ještě předvede plno podobných manévrů."
Nicméně poslední útok v závodě na Räikkönena v Les Combes mladému Holanďanovi nevyšel. K tomu se ale Jos Verstappen pro jistotu nevyjádřil, nejspíš si uvědomil, že Max ještě má čas na to, aby se poučil z chyb a občasné přemíry ctižádosti.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.