Nejmladší pilot startovního pole je neustále předmětem pozornosti a dohadů, zda je pro F1 dostatečně zkušený. Podle svého otce Jose, účastníka 107 Grand Prix, prokázal právě na jedné z nejnáročnějších trati v seriálu Grand Prix nezpochybnitelně své kvality.
Přitom Max Verstappen nastupoval do závodu s poměrně značnou psychickou zátěží. O den dříve při závodě GP2 totiž v zatáčce Blanchimont před nájezdem do nové pasáže Bus Stop těžce havaroval jeho krajan Daniel de Jong, který při souboji kolo na kolo s Pierrem Gaslym (DAMS) vyletěl z trati a téměř čelně narazil do bariéry. S poraněnou páteří musel podstoupit několikahodinovou operaci.
Jos Verstappen především ocenil synovy předjížděcí manévry po startu ze zadní části startovního roštu. Připustil, že ho takový výkon příliš nepřekvapil, ale dodal, že je na svého potomka hrdý. Když přišla řeč, zda Maxovo úspěšné počínání na trati nějak odmění, Jos zažertoval: "Nemusí jít domů pěšky, zavolám mu taxi." Což byla zjevná narážka na skutečnost, že Max ještě nemá řidičské oprávnění pro řízení vozidel v běžném provozu.
Zájem o Verstappena raketově stoupá, ale Maxovi sláva do hlavy nestoupá. "Je pochopitelně příjemné takové zprávy poslouchat," uvedl mladík pro list De Telegraaf. "Jsem vždy rád, když mohu fanouškům v hledišti přinést nějakou zábavu, když už si to zaplatili. Ať mají důvod na závody chodit. Pro mě osobně bylo mnohem zábavnější odstartovat z osmnáctého místa a skončit osmý, než abych začal osmý a skončil osmý.
Otec Verstappen přiznal, že ho syn donutil zatajit dech, zejména když zvenku předjížděl Felipe Nasra. "To byl typický Max. Byl jsem si v té chvíli jist, že to zvládne. Ve Spa se prezentoval způsobem, jak ho všichni známe. Jel tak trochu stylem, jakým závodil v motokárách nebo F3, věřím, že nám ještě předvede plno podobných manévrů."
Nicméně poslední útok v závodě na Räikkönena v Les Combes mladému Holanďanovi nevyšel. K tomu se ale Jos Verstappen pro jistotu nevyjádřil, nejspíš si uvědomil, že Max ještě má čas na to, aby se poučil z chyb a občasné přemíry ctižádosti.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.